基于規(guī)模效應(yīng)的航空快遞主干網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題研究.pdf

1、近年來，隨著快遞企業(yè)與航空貨運的同步發(fā)展，我國快遞企業(yè)正朝著航空快遞的方向發(fā)展，由于人力、財力的限制，較少的快遞公司可以通過租賃和購買全貨機成立航空貨運公司完成航空快遞業(yè)務(wù)，大部分快遞企業(yè)還是租用航空公司的客機腹艙。目前，在開展航空快遞業(yè)務(wù)時，快遞企業(yè)分公司多各自為政、獨立運作，航空快遞在具體運作方面存在快遞線路成本較高、快遞網(wǎng)絡(luò)節(jié)點之間缺乏合作、整個網(wǎng)絡(luò)運營隨意性強、網(wǎng)絡(luò)規(guī)范化運作較弱，快件延遲到達(dá)等問題。航空快遞網(wǎng)絡(luò)被視為快遞公司的

2、命脈，也直接影響了航空快遞的服務(wù)水平。因此，航空快遞網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化對于快遞企業(yè)發(fā)展航空快遞業(yè)務(wù)舉足輕重。
　　本文立足快遞企業(yè)分公司間形成的主干網(wǎng)絡(luò)，研究航空快遞主干網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題。文章首先從快遞企業(yè)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、航空快遞兩方面總結(jié)了國內(nèi)外研究成果。同時從快遞企業(yè)以及航空快遞的發(fā)展現(xiàn)狀入手，詳細(xì)分析了航空快遞主干網(wǎng)絡(luò)的運作現(xiàn)狀，闡述了航空快遞主干網(wǎng)絡(luò)運作中存在的問題。隨后，文章借鑒軸輻式網(wǎng)絡(luò)中軸線可以獲得規(guī)模效應(yīng)的特點，考慮節(jié)點間運輸費用、