高速公路巖溶區(qū)巖溶路基處理設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)值分析.pdf

1、巖溶區(qū)地下洞穴的穩(wěn)定性、合理治理范圍及注漿治理參數(shù)問(wèn)題是一個(gè)普遍存在并對(duì)工程產(chǎn)生重大影響,而又未完全解決好的問(wèn)題。隨著在巖溶區(qū)修建鐵路及其他線路工程的逐漸增多,地下巖溶區(qū)的治理問(wèn)題也逐漸增多。巖溶區(qū)地下洞穴區(qū)的穩(wěn)定性及治理參數(shù)問(wèn)題逐漸成為影響區(qū)內(nèi)工程順利施工和運(yùn)行的重要因素之一。
　　 本文以某高速公路巖溶區(qū)巖溶注漿處理為背景,運(yùn)用快速拉格朗日法進(jìn)行數(shù)值模擬,模擬巖土層中的洞穴穩(wěn)定性規(guī)律,并對(duì)巖溶注漿的擴(kuò)散半徑變化規(guī)律進(jìn)行模擬,

2、得到不同條件變化下的擴(kuò)散半徑變化規(guī)律。本論文的主要研究?jī)?nèi)容分為以下幾個(gè)方面:
　　 結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際的工況條件,選取合適的巖土力學(xué)參數(shù)及滲透參數(shù)。
　　 計(jì)算在巖土層中地下洞穴隨洞徑、偏距及埋深的穩(wěn)定性變化規(guī)律,并得到巖土層中地下洞穴的最大安全項(xiàng)板厚度,并得到此種工況條件下線路沉降位移隨洞徑、偏距及埋深的變化規(guī)律。
　　 計(jì)算注漿過(guò)程中,注漿擴(kuò)散半徑與注漿壓力、漿液粘稠度之間的變化規(guī)律,得到變化規(guī)律曲線。提出合理的適

3、用于某高速公路巖溶區(qū)的注漿擴(kuò)散半徑,結(jié)合電測(cè)深及鉆孔資料的相互驗(yàn)證,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的鉆孔間距進(jìn)行指導(dǎo)。
　　 經(jīng)過(guò)數(shù)值分析表明:
　　 得到了某高速公路巖溶路基中土層中地下土洞的安全頂板厚度為22m；巖層中地下巖洞的安全頂板厚度為5m。某高速公路巖溶路基中地下土洞和地下巖洞的處理寬度范圍分別為坡腳外7m、6m。
　　 根據(jù)實(shí)際的注漿情況得到了漿液的擴(kuò)散半徑為2.9m～3.2m,并得到了擴(kuò)散半徑隨壓力和漿液粘稠度變化的