定軸式AT離合器油缸作動(dòng)響應(yīng)特性研究.pdf

1、動(dòng)力換擋變速器由于在換擋中有動(dòng)力不中斷的特性而逐漸被廣泛應(yīng)用，動(dòng)力換擋變速器一般通過一對(duì)或多對(duì)多片濕式離合器的相互搭配進(jìn)行換擋，從而可以有效降低換擋沖擊，提高換擋平順性，延長(zhǎng)使用壽命。綜合評(píng)價(jià)變速器品質(zhì)的最重要的指標(biāo)是換擋平順性及換擋時(shí)間，而換擋平順性與換擋時(shí)間又是相互矛盾的，因此需要通過對(duì)動(dòng)力換擋變速器及濕式離合器系統(tǒng)的研究盡可能地提高換擋平順性以及加快換擋時(shí)間。
　　本課題主要是針對(duì)某4D+4R定軸式動(dòng)力換擋系統(tǒng)，對(duì)該變速傳動(dòng)

2、機(jī)構(gòu)的研究?jī)?nèi)容主要有以下幾個(gè)方面:
　　(1)針對(duì)項(xiàng)目研發(fā)對(duì)象，根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目需求，進(jìn)行了多片濕式離合器模塊的相關(guān)參數(shù)設(shè)計(jì)，并針對(duì)設(shè)計(jì)的參數(shù)進(jìn)行了參數(shù)校核，以確定所設(shè)計(jì)的參數(shù)能滿足使用要求，為后文的分析提供了基礎(chǔ)準(zhǔn)備;
　　(2)針對(duì)所設(shè)計(jì)的密封圈及溝槽尺寸使用ANSYS進(jìn)行了建模仿真，根據(jù)仿真結(jié)果提出了優(yōu)化方案;同時(shí)分析了濕式離合器液壓油缸的密封性能及活塞運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦力變化，為后續(xù)控制策略的提出和改進(jìn)提供一定的參考;

3、r>　　(3)根據(jù)前文分析結(jié)果，基于AMESim和Simulink建立了多片濕式離合器的液壓缸模型，以及離合器結(jié)合過程中的整車傳動(dòng)模型，對(duì)兩者進(jìn)行了聯(lián)合仿真，分析了離合器液壓油缸不同進(jìn)油時(shí)間、進(jìn)油油壓以及兩種不同進(jìn)油策略進(jìn)行了仿真分析;
　　(4)在前文多片濕式離合器換擋時(shí)間及換擋品質(zhì)模型的建立與分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了試驗(yàn)臺(tái)架的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)方案的確定;
　　(5)總結(jié)了本文所做的工作，提出了本文的不足之處，從而為后續(xù)工作的順利進(jìn)