我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)與低碳經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究.pdf

1、在資源能源短缺和環(huán)境污染日益嚴(yán)峻背景下，低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式受到各國(guó)廣泛關(guān)注，低碳經(jīng)濟(jì)成為實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與資源環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的根本途徑之一。當(dāng)前我國(guó)已從工業(yè)經(jīng)濟(jì)向服務(wù)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展成為服務(wù)業(yè)的主導(dǎo)力量，同時(shí)物流產(chǎn)業(yè)也是能源消耗和碳排放的主要行業(yè)之一。因此，加快轉(zhuǎn)變物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)低碳發(fā)展進(jìn)程，對(duì)實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
　　本文從物流產(chǎn)業(yè)能源消耗、碳排放量、碳生產(chǎn)率、人均碳排放、經(jīng)濟(jì)效率指數(shù)以及碳

2、排放效率來(lái)探討我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，其次從我國(guó)各省份碳排放和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)效率來(lái)分析低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，在此基礎(chǔ)上，選取碳排放強(qiáng)度來(lái)表示低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，利用Eviews6.0軟件軟件對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與低碳經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系進(jìn)行實(shí)證分析。最后以耦合理論為基礎(chǔ)，構(gòu)建物流產(chǎn)業(yè)與低碳經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展指標(biāo)體系，運(yùn)用耦合協(xié)調(diào)發(fā)展模型，測(cè)算我國(guó)30個(gè)省份2000-2013年物流產(chǎn)業(yè)與低碳經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顩r，根據(jù)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展結(jié)果，制定促進(jìn)耦合系統(tǒng)低碳發(fā)展策略。

3、　　研究結(jié)果表明：基于低碳視角下物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平較低，物流產(chǎn)業(yè)能源消耗量大、碳排放高，區(qū)域低碳經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)效率有所上升，且存在著較大的增長(zhǎng)空間；在物流產(chǎn)業(yè)與低碳經(jīng)濟(jì)相互影響作用方面，物流產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資、從業(yè)人數(shù)以及能源消耗對(duì)我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響程度各不相同，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的省份相互作用明顯，物流產(chǎn)業(yè)與低碳經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展能力較好，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平落后的省份相互作用不顯著，且耦合協(xié)調(diào)發(fā)展能力較差。因此，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)布局、