某挖掘機(jī)駕駛室結(jié)構(gòu)件拓?fù)鋬?yōu)化與振動(dòng)響應(yīng)控制.pdf

1、汽車NVH(Noise、Vibration、Harshness)特性是汽車五大重要性能指標(biāo)之一，以振動(dòng)(Vibration)為研究的基點(diǎn)與核心，在整車的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)流程中所占地位舉足輕重。課題針對(duì)某挖掘機(jī)駕駛室，基于有限元、邊界元和模態(tài)等方面的理論，依托CAE分析軟件平臺(tái)，進(jìn)行了一系列相關(guān)的測(cè)試、仿真分析和措施處理。具體的研究工作簡(jiǎn)述如下:
　　 1.在挖掘機(jī)駕駛室三維CAD模型基礎(chǔ)上，建立了含門窗及座椅的完整結(jié)構(gòu)有限元、駕駛室內(nèi)聲

2、學(xué)有限元和邊界元模型，為分析提供必要的模型。
　　 2測(cè)試了駕駛室六個(gè)懸置的振動(dòng)加速度和駕駛員耳旁聲壓級(jí)，運(yùn)用傳遞函數(shù)逆變換得到駕駛室所受激勵(lì)力;結(jié)合聲固耦合模型，分析頻率響應(yīng)特性。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)駕駛室內(nèi)聲場(chǎng)聲學(xué)響應(yīng)特性找出峰值聲壓及其對(duì)應(yīng)的頻率（段）;
　　 3.針對(duì)峰值頻率對(duì)駕駛員入耳處聲壓進(jìn)行面板貢獻(xiàn)度分析，找出對(duì)場(chǎng)點(diǎn)峰值聲壓貢獻(xiàn)較大的板件，為結(jié)構(gòu)后續(xù)優(yōu)化制定明確的目標(biāo)。
　　 4.以剛度較差、振動(dòng)劇烈且