車(chē)輛駕駛室結(jié)構(gòu)振動(dòng)噪聲預(yù)估與控制的研究.pdf

1、隨著人們生活水平的不斷提高和車(chē)輛制造技術(shù)的不斷進(jìn)步，人們對(duì)車(chē)輛乘坐舒適性要求也越來(lái)越高。車(chē)內(nèi)噪聲水平成為衡量汽車(chē)檔次高低的重要指標(biāo)。降低車(chē)輛內(nèi)部的噪聲的關(guān)鍵是在設(shè)計(jì)階段要準(zhǔn)確預(yù)估車(chē)內(nèi)聲場(chǎng)特性進(jìn)而對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)進(jìn)行低噪聲優(yōu)化設(shè)計(jì)。本文在此方面進(jìn)行了一些研究探索。 本文以某50型拖拉機(jī)模型駕駛室為研究對(duì)象，分析預(yù)估其內(nèi)部聲場(chǎng)特性進(jìn)而采取相應(yīng)降噪措施。首先用ANSYS建立該模型駕駛室的有限元模型，運(yùn)用ANSYS進(jìn)行理論模態(tài)分析；接著運(yùn)用試

2、驗(yàn)?zāi)B(tài)分析技術(shù)對(duì)模型駕駛室實(shí)物進(jìn)行模態(tài)試驗(yàn)；然后進(jìn)行有限元?jiǎng)討B(tài)響應(yīng)計(jì)算，在有限元計(jì)算基礎(chǔ)上運(yùn)用邊界元方法編寫(xiě)邊界元計(jì)算程序?qū)?chē)內(nèi)聲場(chǎng)進(jìn)行理論預(yù)估分析；最后對(duì)駕駛室實(shí)物模型進(jìn)行激振和噪聲測(cè)量實(shí)驗(yàn)，在單元影響度分析基礎(chǔ)上對(duì)模型駕駛室進(jìn)行降噪實(shí)驗(yàn)，比較結(jié)構(gòu)改進(jìn)前后內(nèi)部聲場(chǎng)變化情況。 本文的研究?jī)?nèi)容，概括了有限元理論與計(jì)算、ANSYS有限元分析與計(jì)算、模態(tài)分析試驗(yàn)技術(shù)、邊界元理論、MATLAB編程、影響度分析理論。并且對(duì)許多關(guān)鍵性問(wèn)題進(jìn)