拖拉機駕駛室噪聲控制技術(shù)研究.pdf

1、現(xiàn)今的各大車輛生產(chǎn)廠家紛紛把對車輛噪聲特性的預(yù)測、設(shè)計放在非常重要的地位，以期提高自己產(chǎn)品的市場競爭力從而獲得更好的經(jīng)濟效益。本文在聲振理論分析的基礎(chǔ)上，利用計算機仿真軟件，對拖拉機駕駛室內(nèi)低頻噪聲的預(yù)測、分析等方面做了一系列的研究。
　　首先，利用有限元分析軟件 ANSYS建立 FT80拖拉機駕駛室空腔模型，將模型導(dǎo)入聲學(xué)分析軟件 LMS Virtual.lab，并在 LMS Virtual.lab中實現(xiàn)了有限元法和間接邊界元法

2、的聲固耦合；采用間接邊界元法分析計算了駕駛室的聲學(xué)特性；對空腔、有座椅、有座椅及駕駛員三種模型駕駛員的耳旁聲場聲壓進行比較；分析研究了座椅和駕駛員對駕駛室內(nèi)的聲學(xué)貢獻，證明了座椅、駕駛員對拖拉機駕駛室內(nèi)噪聲存在一定的影響，建模時應(yīng)加以考慮。
　　其次，討論了玻璃的隔聲原理和聲固耦合理論，利用ANSYS和LMS Virtual.lab進行建模分析，運用聲場邊界元聲-固耦合的方法計算，比較了單層玻璃和雙層玻璃對拖拉機駕駛室噪聲的影響，

3、重點比較了中間夾層為空氣的雙層玻璃在不同空氣層厚度、不同玻璃厚度的條件下駕駛員耳旁噪聲的區(qū)別，總結(jié)出了隔聲性能最好的玻璃結(jié)構(gòu)。
　　最后，采用間接邊界元法和無限元法，在噪聲分析軟件 LMS Virtual.lab中實現(xiàn)了對拖拉機駕駛室外聲場的分析，并比較了兩種分析方法在求解外聲場中的區(qū)別，對拖拉機外聲場的分析具有一定的幫助和指導(dǎo)。
　　本文對拖拉機駕駛室內(nèi)低頻噪聲預(yù)測進行了比較系統(tǒng)的研究，對降低駕駛室內(nèi)噪聲具有一定的理論依據(jù)