內(nèi)燃機機械噪聲控制研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、內(nèi)燃機噪聲是汽車摩托車噪聲的主要噪聲來源，所以對內(nèi)燃機噪聲控制成為內(nèi)燃機行業(yè)普遍關(guān)注的問題，而內(nèi)燃機機械噪聲是內(nèi)燃機噪聲的主要組成部分，對內(nèi)燃機機械噪聲的控制將能有效降低內(nèi)燃機的噪聲輻射。本文以某單缸四沖程摩托車發(fā)動機為研究對象，通過理論分析、仿真分析和試驗驗證相結(jié)合的方法對內(nèi)燃機機械噪聲中的活塞敲擊噪聲、配氣機構(gòu)運轉(zhuǎn)噪聲和初級齒輪傳動噪聲進行了綜合研究。
　　 本文根據(jù)內(nèi)燃機機械噪聲的發(fā)生機理，結(jié)合所研究內(nèi)燃機的結(jié)構(gòu)特點，選擇

2、了合適的降噪措施，即優(yōu)化配氣機構(gòu)凸輪型線、修改活塞銷偏置量和活塞裙部長度、進行初級齒輪副輪齒修形，并用仿真對比分析和倒拖對比試驗評價了改進后配氣機構(gòu)、活塞和初級齒輪的降噪效果。最后綜合運用這些控制措施，研制了改進內(nèi)燃機，并通過臺架試驗驗證了改進內(nèi)燃機的噪聲控制效果。
　　 本文對內(nèi)燃機機械噪聲的控制，取得了良好效果。倒拖工況，活塞敲擊噪聲在1500～5000r/min平均降低了0.9dB(A)左右，配氣機構(gòu)噪聲在1500～600

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