組團式山地城市公交適應性及運輸效率評價.pdf

1、城市公共交通是城市經濟社會活動的大動脈，它連接著城市內部各個區(qū)域以及市郊，對發(fā)揮城市功能，組織經濟建設和促進社會發(fā)展方面起著十分重要的作用。組團式山地城市的公共交通因城市形態(tài)、地理結構、道路交通條件較差等原因，其發(fā)展面臨著巨大的挑戰(zhàn)，為了促進組團式山地城市的發(fā)展，就需要對組團式山地城市的公共交通適應性及運輸效率進行針對性的評價，以找出影響其適應性與運輸效率的關鍵因素，為其城市發(fā)展提供支持。
　　 本文研究的主要內容如下:

2、　　 首先，本文在分析了組團式山地城市的結構形態(tài)特點、道路交通條件和居民出行特征的基礎上，結合國內外相關文獻，對組團式山地城市的公交適應性和運輸效率的特點及其關系進行了分析，明確了組團式山地城市與一般城市公交系統(tǒng)的區(qū)別，即山地城市公交線網密集復雜和需要加強組團間的公交聯系。
　　 其次，通過對公共交通適應性的內涵、特征和影響因素的分析，根據評價指標體系的構建原則，從公共交通基礎設施合理性，服務水平適應性，持續(xù)發(fā)展水平和組團式特

3、點四個方面，構建了組團式山地城市公共交通適應性的評價指標體系，建立了基于云理論的公共交通適應性評價模型。在指標體系構建過程中，結合城市結構形態(tài)特點，將原有部分指標采用了新的計量方式和評價標準，并重點提出了組團類指標。同時，本文還建立了基于數據包絡模型的組團式山地城市公共交通運輸效率評價體系。在選取組團式山地城市公共交通系統(tǒng)“輸入”、“輸出”指標時，考慮各種公交方式同一指標不能統(tǒng)一量化，而選用了替換指標。
　　 最后，根據建立的評