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文檔簡介
1、傳動效率是反應(yīng)變速器性能的重要參數(shù)之一，減少變速器功率損失可以提高動力總成整體性能并改善汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。提高液力機(jī)械式自動變速器的傳動效率是自動變速器領(lǐng)域內(nèi)研究熱點(diǎn)之一，本文以4HP20液力機(jī)械式自動變速器為研究對象，建立其傳動效率計(jì)算模型，通過試驗(yàn)驗(yàn)證該模型后將其應(yīng)用在整車的燃油經(jīng)濟(jì)性仿真。
首先，分析了液力機(jī)械式自動變速器功率損失的組成及產(chǎn)生原因，建立了液力變矩器液力損失、齒輪嚙合滑動摩擦功率損失的理論模型，選用廣泛使用
2、的軸承功率損失、攪油功率損失和油封功率損失經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ妥鳛榻⒆兯倨髡w傳動效率的基礎(chǔ)。
然后，分析了4HP20液力機(jī)械式自動變速器各擋位動力傳遞路線中功率損失組成，以液力變矩器的無因次特性和齒輪機(jī)構(gòu)理論模型建立了不同擋位下傳動效率計(jì)算模型。在三電機(jī)變速器臺架上測試了4HP20自動變速器在不同轉(zhuǎn)速、扭矩及油溫下的各擋位傳動效率。與計(jì)算結(jié)果對比，驗(yàn)證了計(jì)算結(jié)果的正確性。
最后，以傳動效率計(jì)算模型為基礎(chǔ)建立動態(tài)傳動效率下的整
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