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1、論文分析研究了車輛最佳經(jīng)濟(jì)性、最佳動(dòng)力性和最佳傳動(dòng)比換擋規(guī)律,探索了實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性換擋規(guī)律的實(shí)時(shí)調(diào)整方法。通過(guò)車輛經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性所占比例的量化分析,提出了權(quán)衡動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性對(duì)換擋點(diǎn)進(jìn)行綜合控制的一種方法。在Simulink軟件環(huán)境下建立系統(tǒng)模型,進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn),仿真結(jié)果很好的驗(yàn)證了換擋規(guī)律的正確性和可行性。
論文以換擋平順性和舒適度為出發(fā)點(diǎn),以減小沖擊度為前提分析了離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能,設(shè)計(jì)了一個(gè)PID控制
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