電控機(jī)械式自動(dòng)變速器液壓換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的研究.pdf

1、自動(dòng)變速技術(shù)是車輛改進(jìn)和完善傳動(dòng)系統(tǒng)的重要研究方向之一。電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AutomaticMechanicalTransmission，AMT）不僅具有液力自動(dòng)變速器（AT）操縱方便的優(yōu)點(diǎn)，而且還保留了原手動(dòng)變速器（MT）齒輪傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)簡單、成本低等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為我國變速器發(fā)展的主要方向。
　　在AMT的設(shè)計(jì)開發(fā)中，換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)及優(yōu)化一直是重點(diǎn)和難點(diǎn)之一，其性能直接影響著AMT的系統(tǒng)性能。目前，換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)還存在

2、換擋動(dòng)作不準(zhǔn)確，機(jī)構(gòu)可靠性差，無法大規(guī)模裝車等問題。本文以某裝載著手動(dòng)變速器的轎車為研究對象，設(shè)計(jì)出一款電控－液壓式換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，主要從以下幾個(gè)方面展開了分析與研究：
　?、倏偨Y(jié)國內(nèi)外自動(dòng)變速控制系統(tǒng)的發(fā)展歷史和研究現(xiàn)狀，分析AMT系統(tǒng)的基本組成和工作原理，并對AMT的關(guān)鍵技術(shù)問題及操縱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了闡述。
　?、诮榻BAMT換擋的基本過程和同步器的工作原理，對換擋過程進(jìn)行受力特性分析。根據(jù)原型車結(jié)構(gòu)參數(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)制定出

3、二參數(shù)最佳動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性換擋規(guī)律，并基于歐洲ECE+EUDC、日本10-15、美國FTP75循環(huán)工況的行駛要求建立整車仿真模型。通過仿真驗(yàn)證了換擋規(guī)律的合理性，并求得最大同步力，進(jìn)而估算出最大換擋阻力。
　?、垡宰畲髶Q擋阻力為基礎(chǔ)，對換擋液壓缸進(jìn)行負(fù)載分析，得出其最大負(fù)載。再以最大負(fù)載為依據(jù)進(jìn)行換擋液壓缸的結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)及相關(guān)液壓元件的選型。
　　④分析撥叉軸液壓驅(qū)動(dòng)回路，建立液壓系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型。選定目前應(yīng)用廣泛的PID控制作為