電氣化鐵路接觸網(wǎng)在線防冰技術(shù)方案研究.pdf

1、電氣化鐵路運(yùn)量大、覆蓋范圍廣，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要作用。惡劣的自然環(huán)境會(huì)引起接觸網(wǎng)覆冰，嚴(yán)重時(shí)可引起支柱倒塌，導(dǎo)致供電系統(tǒng)癱瘓。直流融冰或者機(jī)械除冰都會(huì)造成行車(chē)中斷，在線防冰能夠在保證線路正常運(yùn)行的前提下，通過(guò)增大接觸網(wǎng)流經(jīng)電流預(yù)防線路覆冰，是解決接觸網(wǎng)覆冰的一種好方法。通過(guò)研究接觸線表面熱平衡方程，論文計(jì)算得到接觸網(wǎng)防冰電流并對(duì)防冰方案進(jìn)行仿真驗(yàn)證，對(duì)保障電氣化鐵路接觸網(wǎng)免受覆冰災(zāi)害有一定意義。
　　 論文首先建立了接觸線

2、熱平衡方程。將接觸線外形近似看作圓柱，通過(guò)液滴碰撞率、捕獲率、凍結(jié)率等參數(shù)的計(jì)算，分析得到了覆冰條件下接觸線表面各熱量項(xiàng)表達(dá)式，建立接觸線防冰狀態(tài)下的熱平衡方程;通過(guò)計(jì)算承力索與接觸線的電流分配比，得到接觸網(wǎng)在設(shè)定氣象條件下的防冰電流值;并對(duì)防冰電流值是否滿足在線要求進(jìn)行了計(jì)算驗(yàn)證。
　　 論文研究建立了接觸線覆冰、融冰數(shù)學(xué)模型，并通過(guò)與現(xiàn)有資料對(duì)比，驗(yàn)證了模型的可行性。在相同覆冰條件下，為保證線路正常運(yùn)行，對(duì)采用防冰方案和融冰

3、方案從消耗能量和所需電源容量、行車(chē)間斷時(shí)間等性能進(jìn)行計(jì)算對(duì)比，對(duì)不同氣象條件下采取的方案給出了建議。
　　 論文詳細(xì)研究了基于SVG的接觸網(wǎng)在線防冰方案原理;對(duì)SVG的工作原理進(jìn)行了研究，完成了SVG主電路參數(shù)的設(shè)計(jì);并通過(guò)matlab/simulink仿真建模，考察了接觸網(wǎng)電流電壓，驗(yàn)證了方案的可行性。
　　 為節(jié)省設(shè)備投資，論文構(gòu)思并仿真了TSC+SVG接觸網(wǎng)混合在線防冰方案，仿真結(jié)果表明TSC有效減少了SVG容量，