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文檔簡介
1、近年來我國高速列車發(fā)展迅速,對高速鐵路的建設需求也越來越多。由于高速鐵路的建設與高速列車行駛時的平穩(wěn)性與安全性息息相關(guān)。因此,為了加快高速鐵路的發(fā)展,需對高速鐵路路基的承載性能,特別是對動力響應特性進行深入研究,因此試驗技術(shù)的研究顯得十分重要。本文采用電液伺服激振測試系統(tǒng)能有效模擬高速列車行駛時對路基的作用,其研究成果可以為高速鐵路路基的建設提供有效的支撐。
本文所用新型串聯(lián)雙級伺服液壓缸并與其它液壓元件組成電液伺服激振測試系
2、統(tǒng)。分析土壤變形、承壓特性模型,并與電液伺服激振測試系統(tǒng)耦合建立數(shù)學模型。由于電液伺服激振測試系統(tǒng)工作時存在動態(tài)響應不足的問題,因而設計滑??刂撇呗蕴岣唠娨核欧ふ駵y試系統(tǒng)的穩(wěn)定性、跟蹤性以及動態(tài)響應性能。由于滑??刂撇呗源嬖诙墩瘳F(xiàn)象,通過使用模糊滑模控制,改進滑??刂七吔鐚?、以及同時滑??刂聘倪M邊界層和趨近律的方法,削弱滑??刂撇呗灾写嬖诘亩墩瘳F(xiàn)象,縮短達到滑動模態(tài)時間,以提高電液伺服激振測試系統(tǒng)的各項性能。
文中最后使用L
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