大型客運(yùn)站客運(yùn)設(shè)備能力研究.pdf

1、候車室、檢票口、跨線設(shè)備等客運(yùn)設(shè)備是鐵路客運(yùn)站的基本交通設(shè)施,也是大量客流積聚并消失的場(chǎng)所,其通過(guò)能力是鐵路客運(yùn)站設(shè)計(jì)、管理、組織的基礎(chǔ)。根據(jù)我國(guó)客運(yùn)的實(shí)際情況、以及今后發(fā)展趨勢(shì),合理的確定這些基本客運(yùn)設(shè)備的能力,對(duì)于保障客運(yùn)站良好的運(yùn)輸秩序、提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量和節(jié)省各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施投資具有一定的參考價(jià)值。
　　 本文對(duì)現(xiàn)有的一些大型客運(yùn)站客運(yùn)設(shè)備的能力進(jìn)行了研究,重點(diǎn)在以下幾個(gè)方面:
　　 (1)通過(guò)對(duì)全國(guó)14個(gè)大型客運(yùn)站的

2、進(jìn)出站檢票口現(xiàn)有檢票速度的統(tǒng)計(jì)分析,確定其現(xiàn)有檢票能力,并給出檢票口設(shè)計(jì)能力參考值。
　　 (2)通過(guò)對(duì)全國(guó)6個(gè)鐵路客運(yùn)站旅客候車時(shí)間的統(tǒng)計(jì)分析,得出了旅客候車時(shí)間的分布規(guī)律,從而得到客運(yùn)站旅客最高聚集人數(shù)計(jì)算模型,再考慮候車室人均占據(jù)空間后構(gòu)建了候車室面積計(jì)算模型。
　　 (3)通過(guò)對(duì)北京站、北京西站跨線設(shè)備中客運(yùn)通道和樓梯上的旅客走行速度和平均占據(jù)空間的統(tǒng)計(jì)分析,借鑒國(guó)外的相關(guān)經(jīng)驗(yàn),擬合出旅客流量一人均占據(jù)空間的相關(guān)