早期新詩對火車的時空想象(1917—1927).pdf

1、中央民族大學碩士學位論文早期新詩對火車的時空想象(1917—1927j姓名：指導教師：院系(部所)：專業(yè)：完成日期：劉德江敬文東文學與新聞傳播學院中國少數(shù)民族語言文學(現(xiàn)當代文學方向)2009年3月另一種生活空間——“世界”。這種內(nèi)在于火車的空間試圖說服以農(nóng)業(yè)為正統(tǒng)，在熟悉的環(huán)境和熟悉的人之間過田園生活的中國人相信，像陌生人一樣的市民身份是高貴的，用商業(yè)秩序替代長老統(tǒng)治是進步的，準現(xiàn)代社會的中國人應(yīng)有一種商業(yè)價值觀，把市民生活視為最基本

2、的生活方式。在時間觀上，火車把機械時間帶給了生態(tài)時間制下中國人。機械時間使準現(xiàn)代社會的中國人從循環(huán)時間觀走向了線性時間觀，并把時間作為一種獨立于事件之外且可以被商品化的客觀存在。在機械時間觀的支配下，人們幾乎成了時間的奴隸，也使中國人的生活節(jié)奏由“日出而作，日落而息’’發(fā)生了改變，如宗白華所描述的，“生活的節(jié)奏，機器的節(jié)奏”。最后一部分，在總結(jié)新詩人以火車為視角對時空的想象歷程后，我發(fā)現(xiàn)，我們很難獲得一種統(tǒng)一的時空觀念，而只能看到一種趨

3、勢，即是“世界”與“機械時間’’攜手促準現(xiàn)代中國向工業(yè)化的西方靠攏。但是現(xiàn)在，在一個多元文化并存時空里，按照“需要理論”(馬凌諾夫斯基)、“參差多態(tài)乃幸福之源’’(羅素)的邏輯，這種單向一體化的趨勢是值得懷疑的。人們更應(yīng)該認識到，時間觀、空間觀——這種獲得身份認同的方式是應(yīng)需要而定，特別是“幸福生活”的需要。我能得到的結(jié)論是，上世紀一二十年代的新詩人對火車內(nèi)在時空的詩意書寫，是中國人面對新的時間觀和空間觀的良性反應(yīng)，它對準現(xiàn)代社會中國人