機(jī)械式變速器傳動(dòng)效率分析與測(cè)試研究.pdf

1、汽車(chē)變速器作為傳動(dòng)系統(tǒng)的重要部件，直接影響著車(chē)輛的動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性等重要性能，其中，傳動(dòng)效率作為評(píng)價(jià)變速器的關(guān)鍵因素，不僅反映變速器的綜合性能，還作為整車(chē)性能的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)。因此，研究變速器傳動(dòng)效率不僅能減少能源消耗，還有助于提升汽車(chē)品質(zhì)。
　　本文以某款機(jī)械式變速器為研究對(duì)象，首先從變速器傳動(dòng)效率的影響因素入手進(jìn)行理論研究，分析齒輪嚙合、軸承摩擦、潤(rùn)滑油攪動(dòng)以及油封這四個(gè)方面對(duì)傳動(dòng)效率造成的影響，并依據(jù)理論公式進(jìn)行計(jì)算。接著，

2、結(jié)合選定機(jī)械式變速器的相關(guān)參數(shù)，基于Romax軟件構(gòu)建變速器的模型，搭建及裝配了包括軸、軸承、齒輪等關(guān)鍵部件。利用該變速器模型，結(jié)合實(shí)際工況進(jìn)行仿真分析，探討轉(zhuǎn)速、扭矩、檔位以及油溫這些影響因素與傳動(dòng)效率之間的關(guān)系。
　　為了滿(mǎn)足傳動(dòng)效率試驗(yàn)要求，依據(jù)相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)QC/T568.1-2011和QC/T29063.1-2011，綜合考慮試驗(yàn)環(huán)境、成本與時(shí)間等因素后，選擇封閉式試驗(yàn)臺(tái)，并在設(shè)計(jì)過(guò)程中充分地考慮試驗(yàn)臺(tái)的通用性，確定了該

3、試驗(yàn)臺(tái)的機(jī)械結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)。試驗(yàn)臺(tái)的控制方式是由上位機(jī)通過(guò)以太網(wǎng)與下位機(jī)相連接，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。利用搭建完成的試驗(yàn)臺(tái)對(duì)該變速器進(jìn)行測(cè)試，并將在試驗(yàn)臺(tái)上得到的轉(zhuǎn)速、扭矩等影響因素與傳動(dòng)效率之間的關(guān)系與建模仿真中得到的進(jìn)行對(duì)比，兩者結(jié)論基本一致，驗(yàn)證了仿真結(jié)論的正確性。同時(shí)，為了證明仿真模型能夠近似代替試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試，在相同條件下，將獲得的仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行相關(guān)分析，相關(guān)系數(shù)為0.9374，呈高度正相關(guān)。該結(jié)果證明了Romax軟件建立的