鐵路軸承套圈外圓磨床結構動態(tài)特性分析.pdf

1、鐵路軸承套圈外圓磨床主要用于鐵路軸承內圈滾道與大外徑的磨削，磨床的動態(tài)性能直接決定軸承的加工精度和表面質量。本文以鐵路軸承套圈外圓磨床為研究對象，考慮結合部剛度建模問題，開展機床結構動態(tài)特性分析與結構動態(tài)設計，主要研究工作如下:
　　(1)借助三維造型軟件SolidWorks和有限元軟件ANSYS建立鐵路軸承套圈外圓磨床整機動力學模型;基于摩擦學理論、振動理論、赫茲接觸理論和吉村允孝積分法計算磨床減振墊鐵、進給系統(tǒng)和螺栓結合部的接

2、觸剛度，通過ANSYS彈簧單元將結合部剛度加入整機動力學模型。
　　(2)對磨床整機進行模態(tài)分析與諧響應分析，并探討了磨床固定方式、結合部剛度等對磨床整機動態(tài)特性的影響，研究結果表明:磨床通過減震墊鐵自由放置于地面時，整機模態(tài)振型表現為自由模態(tài);結合部剛度對整機動態(tài)特性的影響不可忽略。
　　(3)根據模態(tài)和諧響應分析結果，以提高整機低階固有頻率和降低工件與砂輪之間的相對幅值為目標，分別對磨床床身、工件系統(tǒng)和磨削系統(tǒng)展開結構動