基于模糊PID控制的CVT控制策略研究.pdf

1、無級(jí)變速器(CVT)是一種連續(xù)改變傳動(dòng)比的新型傳動(dòng)裝置，能夠較好地滿足車輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、平順性、駕駛舒適性要求?？刂菩阅苁怯绊慍VT產(chǎn)品特性的重要因素，該課題結(jié)合企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)實(shí)際，以某型號(hào)CVT為研究對(duì)象，對(duì)CVT的傳動(dòng)特性、控制策略、控制方法等進(jìn)行了研究。
　　(1)分析了CVT速比變化規(guī)律，對(duì)加速、穩(wěn)定行駛、減速等典型工況進(jìn)行了研究，確定了不同工況下的速比控制策略和目標(biāo)速比函數(shù)，選擇模糊PID控制方法對(duì)CVT進(jìn)行了速比控制

2、研究。
　　(2)以汽車動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性為評(píng)價(jià)目標(biāo)，基于AVL CRUISE軟件平臺(tái)，建立了車輛仿真模型并進(jìn)行了仿真計(jì)算，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了模型的正確性。
　　(3)運(yùn)用MATLAB/SIMULINK建立了CVT模糊PID速比控制模型，對(duì)EUDC、ECE15和NEDC三種標(biāo)準(zhǔn)工況的車輛的速比跟蹤特性進(jìn)行分析，驗(yàn)證了控制模型和控制策略的合理性。
　　研究表明:油門開度變化率和行駛阻力是影響CVT速比控制性能的主要因素;模糊