采煤機(jī)行走部齒銷(xiāo)嚙合機(jī)理的研究.pdf

1、隨著釆煤機(jī)功率的不斷提高，為了滿足釆煤機(jī)工作時(shí)的高可靠性，采煤行業(yè)對(duì)牽引機(jī)構(gòu)的使用提出了新的要求。但是，目前該機(jī)構(gòu)中牽引齒輪與銷(xiāo)軌上銷(xiāo)排的嚙合過(guò)程并不符合共軛曲面相互嚙合的原理，這就導(dǎo)致了采煤機(jī)在行走過(guò)程中滑動(dòng)摩擦力很大，接觸面磨損快，嚴(yán)重影響了牽引機(jī)構(gòu)的使用壽命。為了提高牽引機(jī)構(gòu)的使用壽命，對(duì)該機(jī)構(gòu)的嚙合機(jī)理進(jìn)行研究具有重要意義。本文針對(duì)采煤機(jī)行走部牽引齒輪—銷(xiāo)排牽引機(jī)構(gòu)齒廓非共軛嚙合導(dǎo)致機(jī)構(gòu)磨損嚴(yán)重的問(wèn)題，重點(diǎn)研究了兩套可實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)齒

2、廓共軛嚙合的改進(jìn)方案：以漸開(kāi)線牽引齒輪齒廓推導(dǎo)共軛銷(xiāo)排齒廓來(lái)設(shè)計(jì)牽引機(jī)構(gòu)；以圓柱銷(xiāo)排齒廓推導(dǎo)共軛嚙合牽引齒輪齒廓來(lái)設(shè)計(jì)牽引機(jī)構(gòu)。同時(shí)，建立了采煤機(jī)行走部牽引機(jī)構(gòu)磨損量的計(jì)算模型，對(duì)兩套牽引機(jī)構(gòu)的磨損量進(jìn)行了對(duì)比分析，為建立采煤機(jī)行走部牽引機(jī)構(gòu)磨損性能的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)提供了理論參考。
　　本研究主要內(nèi)容包括：①運(yùn)用齒輪嚙合原理推導(dǎo)了與漸開(kāi)線牽引齒輪共軛嚙合的銷(xiāo)排齒廓，并在此基礎(chǔ)上完成了該新型牽引機(jī)構(gòu)的參數(shù)設(shè)計(jì)與仿真分析，證明了與漸開(kāi)線牽引

3、齒輪共軛嚙合的銷(xiāo)排齒廓曲線的存在性。②運(yùn)用齒輪嚙合原理推導(dǎo)了與圓柱銷(xiāo)排齒廓共軛嚙合的牽引齒輪齒廓，并在此基礎(chǔ)上完成了該新型牽引機(jī)構(gòu)的參數(shù)設(shè)計(jì)與仿真分析，證明了與圓柱銷(xiāo)排齒廓共軛嚙合的牽引齒輪齒廓的存在性。③運(yùn)用摩擦學(xué)中無(wú)量綱磨損量計(jì)算公式，建立了采煤機(jī)行走部牽引機(jī)構(gòu)磨損量的計(jì)算模型，并研究了影響牽引機(jī)構(gòu)磨損量的因素；通過(guò)對(duì)計(jì)算模型的簡(jiǎn)化，完成了兩套牽引機(jī)構(gòu)牽引齒輪齒廓磨損量的計(jì)算并生成了相應(yīng)的磨損曲線。④通過(guò)對(duì)兩套新型牽引機(jī)構(gòu)牽引齒輪齒