采煤機(jī)銷軌輪強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、銷軌輪承擔(dān)著傳遞轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動(dòng)采煤機(jī)行走的重要任務(wù)，是保證采煤機(jī)正常工作的重要零件之一。銷軌輪使用壽命的長(zhǎng)短直接關(guān)系到采煤機(jī)工作效率的高低。國(guó)內(nèi)大功率采煤機(jī)的使用壽命不長(zhǎng)，一般在1-3個(gè)月，研究和提高銷軌輪的強(qiáng)度有非常重要的意義。本文在結(jié)構(gòu)上從兩個(gè)方面考慮改進(jìn)銷軌輪，以達(dá)到增強(qiáng)銷軌輪的齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度的目的。
　　 首先，本文對(duì)采煤機(jī)整機(jī)與行走部分別進(jìn)行了受力分析，通過(guò)受力分析確定了銷軌輪在工作過(guò)程中的受載情況，找出銷軌輪

2、容易受到偏載的原因，分析了由此引起的銷軌輪的失效形式。在此基礎(chǔ)上，提出了對(duì)銷軌輪進(jìn)行齒向修形的方法。根據(jù)赫茲理論，對(duì)銷軌輪與輸送機(jī)上軌道的接觸力情況進(jìn)行了分析。在理論上得出了如何修形以及修形量的大小。
　　 其次，對(duì)銷軌輪的齒廓形成原理進(jìn)行了理論分析。以外擺線形成原理、內(nèi)擺線形成原理和漸開(kāi)線形成原理為基礎(chǔ)理論，分析了由節(jié)圓以上為外擺線和節(jié)圓以下為漸開(kāi)線組合成的復(fù)合齒廓形成原理。提出了外擺線和漸開(kāi)線之間過(guò)渡曲線的形式和成形方法。<