采煤機行走部齒銷嚙合機理的研究.pdf

1、隨著釆煤機功率的不斷提高，為了滿足釆煤機工作時的高可靠性，采煤行業(yè)對牽引機構(gòu)的使用提出了新的要求。但是，目前該機構(gòu)中牽引齒輪與銷軌上銷排的嚙合過程并不符合共軛曲面相互嚙合的原理，這就導(dǎo)致了采煤機在行走過程中滑動摩擦力很大，接觸面磨損快，嚴重影響了牽引機構(gòu)的使用壽命。為了提高牽引機構(gòu)的使用壽命，對該機構(gòu)的嚙合機理進行研究具有重要意義。本文針對采煤機行走部牽引齒輪—銷排牽引機構(gòu)齒廓非共軛嚙合導(dǎo)致機構(gòu)磨損嚴重的問題，重點研究了兩套可實現(xiàn)機構(gòu)齒

2、廓共軛嚙合的改進方案：以漸開線牽引齒輪齒廓推導(dǎo)共軛銷排齒廓來設(shè)計牽引機構(gòu)；以圓柱銷排齒廓推導(dǎo)共軛嚙合牽引齒輪齒廓來設(shè)計牽引機構(gòu)。同時，建立了采煤機行走部牽引機構(gòu)磨損量的計算模型，對兩套牽引機構(gòu)的磨損量進行了對比分析，為建立采煤機行走部牽引機構(gòu)磨損性能的評價標準提供了理論參考。
　　本研究主要內(nèi)容包括：①運用齒輪嚙合原理推導(dǎo)了與漸開線牽引齒輪共軛嚙合的銷排齒廓，并在此基礎(chǔ)上完成了該新型牽引機構(gòu)的參數(shù)設(shè)計與仿真分析，證明了與漸開線牽引

3、齒輪共軛嚙合的銷排齒廓曲線的存在性。②運用齒輪嚙合原理推導(dǎo)了與圓柱銷排齒廓共軛嚙合的牽引齒輪齒廓，并在此基礎(chǔ)上完成了該新型牽引機構(gòu)的參數(shù)設(shè)計與仿真分析，證明了與圓柱銷排齒廓共軛嚙合的牽引齒輪齒廓的存在性。③運用摩擦學(xué)中無量綱磨損量計算公式，建立了采煤機行走部牽引機構(gòu)磨損量的計算模型，并研究了影響牽引機構(gòu)磨損量的因素；通過對計算模型的簡化，完成了兩套牽引機構(gòu)牽引齒輪齒廓磨損量的計算并生成了相應(yīng)的磨損曲線。④通過對兩套新型牽引機構(gòu)牽引齒輪齒