長途貨運(yùn)汽車運(yùn)輸合理車型選型.pdf

1、分 類 號(hào)UD C密 級(jí)單 位 代 碼 10 巧 1長 途 貨 運(yùn) 汽 車 運(yùn) 輸 合 理 車 型選 型王 永 莉指 導(dǎo) 教 師 田征 職 稱 副 教授學(xué) 位 授 予 單 位 大 連 海 事 大 學(xué)申請(qǐng) 學(xué) 位 級(jí) 別 碩 士 學(xué) 科 與 專 業(yè) 交 通 運(yùn) 輸 規(guī) 劃 與 管 理論 文 完 成 日期 2008 年 9 月 論 文 答 辯 日期 2008 年 11 月答辯委 員會(huì) 主中文 摘要摘 要伴 隨著 新 中 國汽 車 工 業(yè) 的

2、發(fā)展 和 國家 建 設(shè) 的需 要 ，汽 車 道 路 運(yùn) 輸 業(yè) 越 來越 顯示 出它 的重 要 性 。尤 其 是 改 革 開放 以來 ，汽 車 道 路 運(yùn) 輸 業(yè) 的發(fā) 展 日新 月異 ，成 為我 國交 通 運(yùn) 輸 中 的一 個(gè) 極 其 重 要 的組 成 部 分 ，也 成 為 了關(guān) 系 國計(jì) 民生 的重 要 行 業(yè) 。改革 開放 后 ，汽 車 道 路 運(yùn) 輸 市場(chǎng) 的放 開 ，使 汽 車道 路 運(yùn) 輸 業(yè) 呈 現(xiàn) 出 了多 形式 、多層

3、 次 、多渠道 的汽 車運(yùn) 輸 新格局 ，原來 國有獨(dú) 家經(jīng)營 的汽 車 道 路運(yùn)輸業(yè)被推 向市場(chǎng)化 、多格 局 的競(jìng) 爭(zhēng) 。我 國加入 WT O 后 ， 國 內(nèi)的汽 車運(yùn) 輸 企 業(yè) 又面 臨著 更加激 烈的競(jìng) 爭(zhēng) 。在 這 種 情 況 下 ，我 國汽 車 道 路 運(yùn) 輸 業(yè) 應(yīng) 該 如 何 應(yīng) 對(duì) ? 在 長 距 離 運(yùn) 輸 條 件下 怎樣 刁‘ 能 使 汽 車 運(yùn) 輸 更 具 有 優(yōu) 越 性 ?本 文 客 觀 地 分 析 了我 國

4、汽 車運(yùn) 輸 的現(xiàn) 狀 、發(fā)展 趨 勢(shì) 和 發(fā) 展汽 車運(yùn)輸 的重 要性 ，著 重 分 析 降 低 運(yùn) 輸 成 本 的 途 徑 即在 長 途 汽 車 貨 運(yùn) 條 件 下 合 理 車 型 的選 擇 ，并 針 對(duì)如 何 選 型 進(jìn) 行 了建 模 和 分 析 。 本 文 詳 細(xì) 論 述 了汽 車 道 路 運(yùn) 輸 的重 要 性 以及 長 途 貨運(yùn) 汽 車 運(yùn) 輸 的特 點(diǎn)和 使 用 范 圍 ，對(duì) 建立 汽 車 運(yùn) 輸 車 型 選 型模 型 作

5、了初 步 研 究 ，并且 對(duì) 長 途 汽 車 運(yùn) 輸 費(fèi)用 和 成 本 的構(gòu) 成 、影 響 因素 、 降低 成 本 途 徑 也 都 進(jìn) 行 了較 深入 的 介 紹 和 分 析 。重 點(diǎn) 通 過 整 數(shù) 規(guī) 劃 的 方 法 建 立 車 輛 選 型 的優(yōu) 化 模 型 ，并 在 數(shù) 據(jù)支 持 下 進(jìn) 行 了簡(jiǎn) 單 的計(jì) 算 ，找 出 了成 本 最 低 的運(yùn) 輸 方 案 。最 后 分 析 了我 國汽 車 運(yùn)輸 (公 路 貨 運(yùn) ) 存 在 的

6、問題 和 現(xiàn) 有 解 決 方 案 的 不 足 之 處 ， 為 今 后 的研 究 提 供 了一定 的 經(jīng) 驗(yàn) 。汽 車運(yùn) 輸 業(yè) 的優(yōu) 化 選 擇 和 降低 成 本 更 有 助 于 整 體 運(yùn) 輸 業(yè) 的競(jìng) 爭(zhēng)力 的提 升 ，而運(yùn) 輸 業(yè) 的快 速 發(fā) 展 必將 帶 動(dòng) 經(jīng)濟(jì) 的騰 飛 ，這 是未 來 所 有 人 都期 待看 到 的結(jié)果 。關(guān) 鍵 詞 : 汽 車 運(yùn) 輸 ; 長 途 貨 運(yùn) 汽 車運(yùn) 輸 ; 整 數(shù) 規(guī) 劃 ; 合 理 車