雙圓弧齒輪嚙合點荷載分配的研究.pdf

1、文章開始，從理論上闡述了雙圓弧齒輪的嚙合原理和嚙合特性，通過分析雙圓弧齒輪的同一齒上接觸點的軸向距離、多點嚙合系數(shù)、多對齒嚙合系數(shù)和最小齒寬的選擇來進一步介紹雙圓弧齒輪的嚙合特性，為后面章節(jié)討論不同嚙合點個數(shù)、嚙合齒對數(shù)的情況下，雙圓弧齒輪嚙合點處載荷分配提供了理論基礎(chǔ)。
　　運用展成法包絡(luò)出本論文研究所需要的具體模數(shù)與齒數(shù)不同的情況下，雙圓弧齒輪的齒廓圖，借鑒了漸開線直齒輪計算嚙合剛度的方法——勢能法，類似的分析出了計算雙圓弧齒

2、輪嚙合點處嚙合剛度的方法，通過matlab編程計算本研究需要的不同模數(shù)不同齒數(shù)的各齒輪嚙合點處嚙合剛度，為后續(xù)的研究工作做好充分準備。
　　本論文重點工作在于建立了一個新的力學(xué)模型，在假設(shè)齒輪本體不發(fā)生變形，變形只產(chǎn)生于輪齒的條件下，分析研究了雙圓弧齒輪嚙合點處的載荷分配問題。就兩種不同條件下進行了討論，即在不考慮雙圓弧齒輪輪齒的彎曲變形和考慮輪齒彎曲變形的條件下，分別進行雙圓弧齒輪嚙合點處載荷分配的研究。其中在不考慮雙圓弧齒輪輪

3、齒的彎曲變形的條件下，經(jīng)過分析，得到了雙圓弧齒輪各嚙合點處的載荷分配均勻的重要結(jié)論。在考慮雙圓弧齒輪輪齒彎曲變形的條件下，就不同嚙合點個數(shù)的情況進行了分類討論，得到了一套雙圓弧齒輪嚙合點處載荷分配的計算方法。通過matlab編程計算，分析得出了幾條關(guān)于雙圓弧齒輪嚙合點處的載荷分配關(guān)系的重要結(jié)論。
　　1)在相同工作載荷的條件下，模數(shù)越大，雙圓弧齒輪嚙合點處的載荷越小。
　　2)當嚙合點的個數(shù)和嚙合齒的對數(shù)增大時，雙圓弧齒輪各

4、嚙合點處所分配的載荷程遞減趨勢。
　　3)當主動輪與從動輪齒數(shù)相同時，雙圓弧齒輪各嚙合點處的載荷分配是相等的。
　　4)模數(shù)相同的情況下，隨著主動輪齒數(shù)的增大，嚙合點處分配的載荷程遞減趨勢。
　　5)當主動輪齒數(shù)小于從動輪齒數(shù)時，主動輪凹齒廓嚙合點上分配的載荷比凸齒廓嚙合點上分配的載荷大;當主動輪齒數(shù)大于從動輪齒數(shù)時，主動輪凸齒廓嚙合點上分配的載荷比凹齒廓嚙合點上分配的載荷大，并且，如果齒數(shù)差異越大，那么各嚙合點處所分