基于拋物線修形的雙圓弧齒輪嚙合特性研究.pdf

1、齒輪是機械裝備中最核心的部件，應(yīng)用在多種場合。但是由于漸開線斜齒輪在傳動過程中噪聲較大，振動明顯，隨著計算機技術(shù)的提高，齒輪的齒廓形狀由最初的漸開線逐漸演變成擺線、圓弧、拋物線，即后來學(xué)者們提出的雙圓弧齒輪和拋物線齒輪，機械設(shè)備中應(yīng)用較多的是雙圓弧齒輪，其優(yōu)點是接觸強度高，易形成潤滑油膜。
　　本文首先建立漸開線斜齒輪齒面接觸分析模型，分析標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪的齒面接觸特性，進而利用TCA的算法流程同樣建立雙圓弧齒輪的分析模型，得出雙圓弧齒

2、輪的靜態(tài)傳動誤差圖和接觸痕跡圖，同時改變軸線交錯角、導(dǎo)程角、中心距，可知這三個參數(shù)對靜態(tài)傳動誤差的具體影響。再者運用拋物線修形雙圓弧齒輪的節(jié)線以上的工作段圓弧，建立修形后雙圓弧齒輪的齒面接觸分析模型，并且分析軸線交錯角、導(dǎo)程角、中心距對修形后雙圓弧齒輪的傳動誤差的幅值和曲線平滑度以及接觸痕跡的影響。最后分別建立漸開線斜齒輪、雙圓弧齒輪、拋物線修形雙圓弧齒輪的嚙合模型，在ANSYS/Workbench分別做瞬態(tài)動力學(xué)分析，修形后接觸強度明