基于拋物線修形的雙圓弧齒輪嚙合特性研究.pdf

1、齒輪是機(jī)械裝備中最核心的部件，應(yīng)用在多種場(chǎng)合。但是由于漸開線斜齒輪在傳動(dòng)過程中噪聲較大，振動(dòng)明顯，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的提高，齒輪的齒廓形狀由最初的漸開線逐漸演變成擺線、圓弧、拋物線，即后來學(xué)者們提出的雙圓弧齒輪和拋物線齒輪，機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用較多的是雙圓弧齒輪，其優(yōu)點(diǎn)是接觸強(qiáng)度高，易形成潤(rùn)滑油膜。
　　本文首先建立漸開線斜齒輪齒面接觸分析模型，分析標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪的齒面接觸特性，進(jìn)而利用TCA的算法流程同樣建立雙圓弧齒輪的分析模型，得出雙圓弧齒

2、輪的靜態(tài)傳動(dòng)誤差圖和接觸痕跡圖，同時(shí)改變軸線交錯(cuò)角、導(dǎo)程角、中心距，可知這三個(gè)參數(shù)對(duì)靜態(tài)傳動(dòng)誤差的具體影響。再者運(yùn)用拋物線修形雙圓弧齒輪的節(jié)線以上的工作段圓弧，建立修形后雙圓弧齒輪的齒面接觸分析模型，并且分析軸線交錯(cuò)角、導(dǎo)程角、中心距對(duì)修形后雙圓弧齒輪的傳動(dòng)誤差的幅值和曲線平滑度以及接觸痕跡的影響。最后分別建立漸開線斜齒輪、雙圓弧齒輪、拋物線修形雙圓弧齒輪的嚙合模型，在ANSYS/Workbench分別做瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析，修形后接觸強(qiáng)度明