節(jié)假日旅游景點周邊路網優(yōu)化研究.pdf

1、隨著我國法定節(jié)假日政策的推行和人民生活水平的提高，法定節(jié)假日出游的人數逐年快速增長。同時由于我國社會經濟的飛速發(fā)展，公路網絡的逐漸完善和汽車產業(yè)的高速發(fā)展，私家車已經非常普及，相比以傳統(tǒng)的火車或飛機為旅行交通工具來說，越來越多的人們傾向于自駕游出行，不僅自由性和舒適性強，而且充滿個性化。如此帶來的后果便是節(jié)假日期間景點周圍路網出現擁堵狀況，不僅影響著本地居民的日常出行，也影響了游客的旅行效率，這逐漸成為制約旅游型城市發(fā)展的不利因素。因此

2、本文從路網優(yōu)化的角度，為緩解節(jié)假日旅游景點路網擁堵現狀提出解決方案。
　　本文基于節(jié)假日旅游交通理論，采用灰色多元回歸預測模型對節(jié)假日旅游景點游客量進行預測，基于交通方式分擔率預測理論，采用一次指數平滑法對游客自駕車輛比例進行預測，作為后續(xù)研究的數據基礎?；诮煌ㄓ绊懛秶_定方法的研究現狀，采用改進的圈層外推法對景區(qū)的交通影響范圍進行預測。即利用計量經濟學中的多元條件logit模型預測各個路段的選擇概率，改進了原始方法中均勻分配比

3、例；通過調查出行頻率-距離分布曲線分析得到圈層外推的折減系數，從而降低誤差；通過引入等效通行能力的概念，以相對剩余等效通行能力作為交通影響范圍確定閾值，改進了原始閾值確定方法。在景點交通影響范圍內，本文通過借鑒生物學中的多頭絨泡菌模型，利用其網絡的優(yōu)化機制，對路網進行優(yōu)化。通過改進路阻函數，研究交通量與機動車道寬度的關系，建立機動車道寬度最小和最適宜模型，并利用多頭絨泡菌的仿生算法，建立路網的仿生優(yōu)化模型，并利用MATLAB編程算法，得

4、到路網優(yōu)化的最小機動車道寬度。節(jié)假日旅游景點交通影響范圍內路段的最小機動車道寬度，可以通過一定的交通組織措施調整路段流量達到等效的效果，為交通規(guī)劃和管理部門改善節(jié)假日期間景區(qū)周圍路網擁堵狀態(tài)進行交通組織提供依據。以西安市曲江綜合景區(qū)為實例，通過預測2016年五一節(jié)假日曲江綜合景區(qū)的高峰日的自駕游機動車數量，再利用改進的圈層外推法預測曲江景區(qū)的交通影響范圍，并在該范圍內，利用路網仿生優(yōu)化模型，求解出景區(qū)周圍路網的各個路段的最小機動車道寬度