霾附著物對(duì)輸電線路動(dòng)態(tài)增容的影響研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，用電量持續(xù)增加，輸電能力瓶頸問(wèn)題十分突出，尤其是在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。因此，輸電線路動(dòng)態(tài)增容技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。輸電線路的輸送容量主要由導(dǎo)線的溫度決定，導(dǎo)線溫度受載流量、環(huán)境溫度、風(fēng)速與風(fēng)向、導(dǎo)線新舊等諸多因素影響，因此分析上述因素方能得到導(dǎo)線的準(zhǔn)確載流量。由于近年來(lái)霧霾天氣影響日趨明顯，由于霧霾引起的灰霾附著層使根據(jù)常規(guī)因素計(jì)算得到的導(dǎo)線載流量產(chǎn)生偏差，因此研究灰霾附著層對(duì)導(dǎo)線溫度的影響也是十分有意義的。

2、
　　本文首先依據(jù)傳熱學(xué)基本方程，熱穩(wěn)定方程對(duì)各個(gè)因素，對(duì)導(dǎo)線的影響進(jìn)行了定性分析。其次，在不考慮灰霾附著層的情況下，引入摩根公式計(jì)算與微元仿真得到多組在不同載流量，不同風(fēng)速情況下的導(dǎo)線溫度，以此作為在相同外部環(huán)境導(dǎo)線載流的最大值，可以方便的為動(dòng)態(tài)增容提供依據(jù)。同時(shí)，還對(duì)導(dǎo)線暫態(tài)升溫模型進(jìn)行建模，得到導(dǎo)線在載流量突增條件下的溫升時(shí)間，為短時(shí)動(dòng)態(tài)增容提供依據(jù)。其后，本文通過(guò)對(duì)霧霾成分的分析與了解，嘗試性的分析了在不同霾附著物情況下的