基于MC9S12單片機的電動汽車鋰電池組監(jiān)控系統(tǒng)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、鋰電池體積小、比能量高、循環(huán)壽命長，在電動汽車產(chǎn)業(yè)得到廣泛應(yīng)用。但是鋰電池在成組使用過程中會出現(xiàn)過充、過放及電量不一致等問題，這會降低鋰電池組的使用性能、縮短鋰電池組使用壽命，嚴重時還會引發(fā)鋰電池起火、爆炸導(dǎo)致安全問題。因此，研究鋰電池組監(jiān)控系統(tǒng)對保證鋰電池安全高效運行具有重要意義。
　　基于MC9S12系列單片機、電壓采集模塊、電流采集模塊、溫度采集模塊、均衡模塊及通信模塊，搭建了鋰電池組監(jiān)控系統(tǒng)，并選用電池工作電壓來實現(xiàn)電池的

2、均衡監(jiān)控。針對鋰電池組電量出現(xiàn)的不一致問題，開發(fā)了被動均衡和主動均衡兩種均衡策略。當采用被動均衡策略時，推挽開關(guān)電路會選通待均衡的單體電池，利用功率電阻消耗其多余的電量，使得鋰電池組電量重新一致。為了準確監(jiān)控鋰電池組的剩余電量，設(shè)計了SOC估算算法。對初始SOC值，考慮鋰電池動態(tài)滯回特性，采用修正開路電壓法來估算；對實時SOC值，考慮庫倫效率的影響，采用修正安時法來估算。監(jiān)控系統(tǒng)的控制系統(tǒng)由上位機與下位機組成，下位機采用HCS12S內(nèi)核

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