生物混合燃料柴油機(jī)的燃燒與排放試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著能源危機(jī)加劇和排放法規(guī)日益嚴(yán)格,開發(fā)新型燃料已成為內(nèi)燃機(jī)研究的重點(diǎn)之一。本文在不改變農(nóng)用小型直噴柴油機(jī)結(jié)構(gòu)、供油參數(shù)的的基礎(chǔ)上,從燃料品質(zhì)方面去研究改善農(nóng)用小型柴油機(jī)的燃燒特性和排放。本文選取燃料:桐油、菜籽油,配置純生物燃料、生物燃料占大比例的燃料和生物燃料占小比例的燃料,在 ZS195柴油機(jī)上進(jìn)行負(fù)荷特性試驗(yàn),研究了生物燃料(桐油、菜籽油和乙醇)及其配比對柴油機(jī)燃燒放熱規(guī)律和排放性能的影響。
　　試驗(yàn)結(jié)果表明:不同油料和不

2、同比例的混合燃料對柴油機(jī)的燃燒特性和排放性能有明顯的影響。在小負(fù)荷工況點(diǎn),純生物燃料和生物燃料占大比例的燃料與0＃柴油相比,燃燒放熱明顯滯后(1～4℃A),滯燃期延長,缸內(nèi)壓力和瞬時(shí)放熱率峰值均升高,壓力升高達(dá)5％,放熱率峰值升高達(dá)9%,其中桐油比菜籽油表現(xiàn)明顯,生物燃料摻入乙醇后表現(xiàn)更加突出。隨著負(fù)荷增加,生物燃料及其混合燃料的滯燃期逐漸縮短到與柴油基本相當(dāng),放熱率峰值最大降幅為19%,壓力曲線曲線與柴油基本相當(dāng)。
　　純生物燃

3、料和生物燃料占大比例的燃料的冷啟動(dòng)性能差,但均能滿足動(dòng)力性要求,經(jīng)濟(jì)性略微降低,燃油消耗率在標(biāo)定工況比柴油高出12～18%。
　　在排放方面:燃用純生物燃料時(shí) XNO排放大約降低10%,生物燃料占大比例的燃料中摻混了乙醇,混合燃料的XNO排放降低15%。在標(biāo)定工況(8.8kW/2000rpm),生物燃料和生物燃料占大比例的燃料的碳煙排放都比柴油降低,降幅最大為89%。生物燃料占小比例的燃料在標(biāo)定工況點(diǎn),XNO最大降幅為8.8%,碳