2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、柴油機缸內(nèi)部分預(yù)混燃燒(PPCI)是一種介于擴散燃燒和均質(zhì)充量壓燃之間的新型燃燒模式,具有同時改善NOx和碳煙排放并提高熱效率的潛力;而正丁醇作為一種清潔與可再生燃料,具有較低的十六烷值和高揮發(fā)性,能夠有效的延長滯燃期,促進燃油空氣混合,是實現(xiàn)柴油機部分預(yù)混燃燒方式的良好替代燃料。
  本文在一臺4缸高壓共軌柴油機上,通過單次早噴射或晚噴射方式,使燃油在燃燒開始之前全部噴入氣缸內(nèi),實現(xiàn)了不同比例丁醇柴油混合燃料的部分預(yù)混壓燃,探索

2、了丁醇燃料特性、噴油正時、噴油壓力、負荷率等參數(shù)對部分預(yù)混燃燒與排放的影響規(guī)律,同時利用低壓撞擊器(LPI)研究了噴油正時和負荷率對碳煙顆粒物質(zhì)量尺寸分布的影響。結(jié)果表明:無論是早噴或是晚噴預(yù)混模式,均具有長預(yù)混合期,有利于形成均勻預(yù)混合氣,大大降低了碳煙的生成,碳煙顆粒物質(zhì)量減少且峰值所對應(yīng)的尺寸向粒徑更小的方向移動;相同條件下,與純柴油相比,隨著丁醇摻混比例增大,滯燃期增大,煙度獲得較大改善,最大降幅可達到70%,而NOx排放略有上

3、升;同時碳煙顆粒物質(zhì)量減少,但摻混丁醇對顆粒物的質(zhì)量尺寸分布影響不大。此外,高比例的丁醇摻混可以在較低的噴射壓力、適中的EGR下實現(xiàn)部分預(yù)混燃燒,在不犧牲燃油經(jīng)濟性的前提下降低排放;隨著負荷增大,滯燃期縮短,預(yù)混燃燒比例減小,高負荷時,純柴油(B00)已呈現(xiàn)出明顯的擴散燃燒,但高比例的丁醇摻混(B30)仍保持有很高的預(yù)混燃燒比例,擴大了部分預(yù)混燃燒的工況運行范圍,表明摻混丁醇燃料后更有利于實現(xiàn)部分預(yù)混燃燒。
  在單次噴射的基礎(chǔ)上

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