乘用車柴油機燃用丁醇柴油混合燃料的試驗研究.pdf

1、由于世界能源危機和汽車尾氣對大氣環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，規(guī)劃與發(fā)展內(nèi)燃機清潔代用燃料已引起了全世界范圍研究者的高度重視。本文首先對丁醇和柴油直接混合的相溶性和穩(wěn)定性進(jìn)行了試驗研究；然后在某乘用車柴油機上對四種丁醇摻混比例(0、20％、30％和40％丁醇)的丁醇柴油混合燃料進(jìn)行了不同轉(zhuǎn)速負(fù)荷特性試驗，分析了其對柴油機的燃燒過程、動力性、經(jīng)濟性和排放的影響；最后基于不同質(zhì)量的兩款乘用車典型發(fā)動機工況，分別進(jìn)行了不同丁醇比例混合燃料的臺架試驗，研

2、究丁醇柴油混合燃料對乘用車的加權(quán)經(jīng)濟性的影響。
　　 相容性和穩(wěn)定性試驗表明：柴油和丁醇直接混合的相溶性和穩(wěn)定性都很好，混合燃料能在很長一段時間內(nèi)都不分層且保持良好的穩(wěn)定性，無需其他的助溶劑，這對丁醇燃料推廣起基礎(chǔ)性的作用。
　　 燃燒特性試驗表明：燃用丁醇柴油混合燃料的缸壓以及燃燒放熱率相對純柴油有升高的趨勢。隨著丁醇摻混比例的提高，缸內(nèi)最大爆發(fā)壓力、最大壓力升高率均升高，但增長幅度不大；混合燃料在小負(fù)荷工況的滯燃期比

3、純柴油延長，隨著負(fù)荷增大滯燃期縮短，混合燃料的燃燒持續(xù)期較純柴油有縮短的趨勢。
　　 負(fù)荷特性試驗表明：即使丁醇柴油體積摻混比例達(dá)到40％，柴油機的經(jīng)濟性和動力性影響仍很小。從能量角度分析，混合燃料有助于改善柴油機的能量利用率。隨著丁醇摻混比例的增加，NOx的排放較純柴油略有上升，但煙度排放降低效果明顯；小負(fù)荷工況下，HC的排放隨著丁醇比例的增大而增加，大負(fù)荷工況下排放量與純柴油相差不大。CO的排放在小負(fù)荷隨丁醇比例的增大而增加