柴油機燃用DME的排放實驗研究.pdf

1、DME作為柴油機代用燃料的研究已經(jīng)廣泛興起，但是目前主要側重于柴油機性能和常規(guī)污染物的排放特性，也涉及到DME 燃燒機理的研究；但是很少涉及到一些微量排放物（如甲醛、甲酸、甲酸甲酯等）的研究，更少有它們生成機理的研究。 為了更好的控制柴油機的排放并為微量排放物生成機理的研究作準備，本文從從現(xiàn)有的廢氣采樣系統(tǒng)著手，尋找既適合常規(guī)排放物(Nox 、碳烴和CO)的取樣，又滿足微量排放物（甲醛、甲酸和甲酸甲酯）取樣要求的取樣系統(tǒng)，并用它

2、做柴油機燃用DME 的排放試驗研究。最優(yōu)化氣相色譜儀測量甲醛、甲酸和甲酸甲酯的色譜操作條件，并用外標法標定色譜儀的FID 檢測器，在此基礎上分析了柴油機燃用DME 時常規(guī)和微量排放物的排放規(guī)律。試驗發(fā)現(xiàn)FID 檢測器對甲酸的敏感度太低，不適合分析尾氣中的甲酸含量，必須對甲酸進行預處理或采用新的檢測器；試驗還發(fā)現(xiàn)甲醛的排放量偏高。試驗中的某些工況點檢測到了少量的甲酸甲酯，說明甲酸甲酯的生成和柴油機特定的運行工況相關。為了分析常規(guī)排放物和微