柴油機(jī)燃用乳化重油的模擬分析.pdf

1、能源危機(jī)和排放污染問題正日益受到世界各國的重視，如何節(jié)約燃油成本，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放物對(duì)環(huán)境的危害已成為國內(nèi)外內(nèi)燃機(jī)研究的焦點(diǎn)。乳化重油由于高經(jīng)濟(jì)性、低排放的優(yōu)點(diǎn)，在內(nèi)燃機(jī)代用燃料中具有一定的優(yōu)越性。通常，在乳化燃料研究中，燃燒試驗(yàn)要占用絕大部分研究資源和時(shí)間。而有效的計(jì)算機(jī)模擬分析能夠指導(dǎo)試驗(yàn)，減少試驗(yàn)次數(shù)，節(jié)約成本。所以正確、有效的模擬分析具有十分重要的意義。 本文系統(tǒng)的介紹了內(nèi)燃機(jī)燃燒過程的數(shù)值模擬方法，對(duì)缸內(nèi)氣體的氣相湍

2、流流動(dòng)模型、燃油噴霧模型、湍流燃燒模型和燃燒化學(xué)動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行了具體的理論分析。在KIVA燃料庫中加入了完整的重油物性參數(shù)，通過程序的編寫，計(jì)算得到不同摻水比例時(shí)乳化重油的物性參數(shù)。根據(jù)乳化重油的特點(diǎn)，修改了其破碎子模型。針對(duì)高速單缸135型柴油機(jī)，應(yīng)用修改后的KIVA程序?qū)婌F過程和燃燒過程進(jìn)行了數(shù)值模擬，通過對(duì)溫度場、氣缸壓力、NOx排放曲線分析，研究了加水比率、噴油提前角，噴孔數(shù)以及負(fù)荷率對(duì)直噴式柴油機(jī)燃用乳化重油時(shí)燃燒過程和排放