柴油機(jī)用新型噴油嘴強(qiáng)化燃油霧化混合機(jī)理研究.pdf

1、噴油器是柴油機(jī)燃油供給系中實(shí)現(xiàn)燃油噴射的重要部件,其功用是根據(jù)柴油機(jī)混合氣形成的特點(diǎn),將燃油霧化成細(xì)微的油滴,并將其噴射到燃燒室的特定部位。噴油器應(yīng)滿足不同類型的燃燒室對(duì)噴霧特性的要求。一般說(shuō)來(lái),噴注應(yīng)有一定的貫穿距離和噴霧錐角,以及良好的霧化質(zhì)量,而且在噴油結(jié)束時(shí)不發(fā)生滴漏現(xiàn)象。
　　本文以柴油機(jī)用新型自激振蕩?kù)F化噴嘴為研究對(duì)象,首先基于FLUENT軟件,對(duì)噴油器內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行了仿真分析,揭示了新型噴油器強(qiáng)化燃油霧化混合的機(jī)理。然

2、后采用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法,研究了噴油嘴結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)噴油嘴腔內(nèi)渦環(huán)的影響規(guī)律。最后對(duì)噴油器的噴油過(guò)程進(jìn)行了仿真分析,并在自制的噴油器試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行了自由噴射試驗(yàn)。論文的主要研究工作及結(jié)論如下:本文主要研究工作如下:
　　1)通過(guò)對(duì)新型噴油嘴內(nèi)部流場(chǎng)的數(shù)值模擬,結(jié)合流體邊界層理論與渦旋理論,揭示了新型噴油器強(qiáng)化燃油霧化混合的機(jī)理;
　　2)采用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法,系統(tǒng)分析了噴油嘴結(jié)構(gòu)參數(shù)包括振蕩腔直徑和長(zhǎng)度、上噴嘴直徑以及下噴嘴直徑對(duì)噴

3、油嘴腔內(nèi)渦環(huán)的影響。結(jié)果表明,影響腔內(nèi)壓力大小的最主要因素為下噴嘴直徑,其次為振蕩腔長(zhǎng)度,影響最小的因素是振蕩腔的腔徑;
　　3)基于流體力學(xué)多相流理論,對(duì)噴油嘴內(nèi)外流場(chǎng)進(jìn)行了多相流流動(dòng)仿真,結(jié)果表明,高壓高速燃油在通過(guò)新型噴嘴內(nèi)部時(shí)可以產(chǎn)生自激振蕩現(xiàn)象,燃油在噴嘴內(nèi)可進(jìn)行初次破碎,并且在擴(kuò)張形出口處也能引起燃油的渦旋擾動(dòng),使噴出的燃油霧化效果更好;
　　4)在自制的噴油器試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)安裝有新型噴油嘴的噴油器進(jìn)行了自由噴射試驗(yàn)