基于DSP的電動(dòng)車開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf

1、開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)是一種新式的無(wú)級(jí)的調(diào)速系統(tǒng)，相較于交流變頻調(diào)速系統(tǒng)和直流調(diào)速系統(tǒng)而言，是一種嶄新的智能化、模塊化調(diào)速系統(tǒng)。它將磁阻電機(jī)和電力電子技術(shù)完美的結(jié)合而產(chǎn)生的機(jī)電一體化裝置。因?yàn)槠鋵拸V的調(diào)速范圍、良好的機(jī)械特性、優(yōu)越的起動(dòng)能力、制動(dòng)能力以及高效、節(jié)能、易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)而引起了電子和其他工業(yè)行業(yè)的廣泛關(guān)注。不僅調(diào)速方面性能優(yōu)越，而且保護(hù)功能也非常完善，已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于家用電器、電子和電動(dòng)車輛等領(lǐng)域。
　　本文主要研究了四

2、相開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的控制系統(tǒng)。首先，分析了開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的結(jié)構(gòu)原理和數(shù)學(xué)模型，針對(duì)電機(jī)內(nèi)部磁化特性的復(fù)雜性，本文采用了線性模型對(duì)其進(jìn)行分析，并在MATLAB/SIMULINK仿真軟件中搭建了開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)仿真模型。為了減小電機(jī)的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)和提高速度的響應(yīng)性能，本文對(duì)速度控制模塊采用了模糊PI算法控制。通過(guò)模糊PI算法和常規(guī)PI算法的控制效果的對(duì)比分析，說(shuō)明模糊PI算法有效的改善了系統(tǒng)的性能。其次，為了提高系統(tǒng)的智能控制，減小系統(tǒng)各部分間的