大跨度輸煤棧橋結構選型與優(yōu)化設計研究.pdf

1、我國是能源大國,在上個世紀六、七十年代,我國煤電產業(yè)發(fā)展迅速,全國有大量的礦山、電廠正在建設,作為生產運輸的必要環(huán)節(jié),棧橋的建設量非常大,同時由于場地條件限制和綜合經濟性考慮,新建棧橋的跨度也越來越大。但受到行業(yè)技術水平的限制,大跨度棧橋的結構形式仍然陳舊落后,沒有跟上結構行業(yè)日新月異的發(fā)展浪潮,造成了部分經濟浪費。鑒于煤炭行業(yè)迅速發(fā)展與棧橋結構設計技術落后的現狀,針對大跨度輸煤棧橋設計及優(yōu)化的研究迫在眉睫。
　　本文以大跨度輸煤

2、棧橋上部通廊為研究對象,利用SAP2000有限元分析軟件,基于結構優(yōu)化設計理論,對一般型鋼桁架、圓管桁架、預應力圓管桁架和預應力鋼管混凝土組合桁架進行內力、模態(tài)和穩(wěn)態(tài)分析,并利用改進的滿應力法對各結構桿件截面進行了結構優(yōu)化設計。利用作者提出的等效撓度法,對各結構桿件內力、穩(wěn)態(tài)分析響應量、撓跨比和設計總經濟費用的綜合對比,最終提出將預應力鋼管混凝土組合桁架應用于60m以上跨度輸煤棧橋具有良好的經濟性和適用性。本文又以輸煤棧橋為工程背景,將