城市車聯(lián)網(wǎng)中多跳廣播協(xié)議的研究.pdf

1、隨著時代不斷的發(fā)展，車輛早已成為了人們?nèi)粘３鲂械慕煌üぞ?。然而，車輛在帶給人們便利的同時，也帶來了許多困擾。在遇到緊急事故的情況下，由于人類大腦反應(yīng)時間有限，處理不及時而帶來交通事故。因此，如何快速的傳遞緊急消息、延長駕駛員反應(yīng)時間是目前車聯(lián)網(wǎng)研究的熱點。
　　本文針對具有直路和交叉路口的城市道路環(huán)境下緊急消息的傳輸，提出城市車聯(lián)網(wǎng)多跳廣播協(xié)議(Urban VANET Multi-hop Broadcast Protocol，UV

2、MBP)，該協(xié)議在缺少節(jié)點拓撲信息、節(jié)點密度等參數(shù)的條件下，針對發(fā)送節(jié)點位置的不同提出三種緊急消息的廣播策略:首先，針對緊急消息的第一跳傳輸，采用發(fā)送節(jié)點直接廣播緊急消息，接收節(jié)點在接收到緊急消息后，經(jīng)過一系列的迭代過程，最終選出一個距離發(fā)送節(jié)點最遠的區(qū)域，在該區(qū)域內(nèi)通過競爭廣播RTS(Request To Send)幀的方式選出一個節(jié)點作為緊急消息轉(zhuǎn)發(fā)節(jié)點，完成第一跳廣播的過程;其次，針對緊急消息在直路上單向傳輸，采用RTS/CTS(

3、Clear To Send)幀握手的方式，發(fā)送節(jié)點首先發(fā)送RTS幀，接收節(jié)點在收到RTS幀后，經(jīng)過一系列的迭代過程選擇一個距離發(fā)送節(jié)點最遠的區(qū)域，處于該區(qū)域內(nèi)的接收節(jié)點通過競爭回復(fù)CTS幀的方式選出一個節(jié)點作為緊急消息轉(zhuǎn)發(fā)節(jié)點，發(fā)送節(jié)點在收到CTS幀后廣播緊急消息，從而完成緊急消息的一跳傳輸過程;第三，針對緊急消息在交叉路口位置的多向傳輸，采用與緊急消息的第一跳廣播相似的方式，完成節(jié)點位于交叉路口環(huán)境下的廣播過程。
　　通過對比目