高鐵客運(yùn)車站人性化設(shè)計和使用的探討——以杭州東站為例.pdf

1、改革開放后伴隨經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國高速鐵路充分借鑒國外高鐵技術(shù)，通過自主創(chuàng)新提高，在新世紀(jì)初掀起了一波跨越式建設(shè)的浪潮。試圖通過對高速鐵路站房建設(shè)已經(jīng)取得人性化設(shè)計成果基礎(chǔ)上存在缺陷及原因的分析，討論應(yīng)將人性化設(shè)計和使用緊密結(jié)合作為今后站房的設(shè)計對策。
　　本文首先對國內(nèi)外有代表性的人性化設(shè)計和使用的觀點(diǎn)進(jìn)行了梳理和歸納，以以人為本理論貫穿全文對高鐵客運(yùn)站房的人性化設(shè)計進(jìn)行闡述。對現(xiàn)有車站人性化設(shè)計及改善，分析目前人性化設(shè)計和使用

2、的缺陷及原因，并結(jié)合杭州東站為例進(jìn)行了對照。其次從公共服務(wù)、公共交通樞紐、高鐵車站三個層次對人性化設(shè)計和使用進(jìn)行了界定，結(jié)合環(huán)境行為學(xué)從旅客的心理、生理對行為和色彩進(jìn)行車站組織人性化研究，期間還通過案例分析、比較研究、問卷研究、訪談等方法，并穿插運(yùn)用服務(wù)質(zhì)量差距模型理論對旅客進(jìn)出站一系列期望與實際感知的人性化服務(wù)質(zhì)量差距進(jìn)行闡述。最后從實際出發(fā)提出了高鐵車站設(shè)施人性化設(shè)計和使用兩個方面的對策和建議。即人性化設(shè)計對策要對站房設(shè)施的人性化配