共軌條件下系統(tǒng)參數(shù)對噴霧特性的影響.pdf

1、燃油霧化的好壞直接決定著燃燒特性。而燃油系統(tǒng)參數(shù)的優(yōu)化對改善燃燒、降低排放起到重要的作用。因此，本文對共軌條件下燃油內(nèi)部流動和噴霧進行模擬計算，研究了系統(tǒng)參數(shù)軌壓、噴孔直徑、噴孔入口圓角及背壓對燃油內(nèi)部流動和噴霧特性的影響規(guī)律。
　　本文采用 Fire軟件通過對單孔噴油嘴內(nèi)部燃油流動的計算，得到了噴油嘴內(nèi)的流動特性，如壓力、流速、空穴、質(zhì)量流量等的分布。分析了軌壓、噴孔直徑和噴孔入口圓角的不同對其內(nèi)部流動特性的影響。計算結(jié)果表明：

2、針閥的運動影響著燃油在噴油嘴內(nèi)的流動特性，噴孔內(nèi)的壓力、速度、空穴都不均勻；軌壓越高，噴孔內(nèi)燃油流動的速度越大；噴孔直徑越大，噴孔內(nèi)的流速變化率越快，空化強度增加，空穴發(fā)生的時間越早，空化層長度越長。噴孔入口圓角越大，噴孔出口的流速越大，空穴范圍變小、發(fā)生時間越晚、空穴強度變?nèi)酢?br>　　將燃油在噴油嘴內(nèi)部的流動計算結(jié)果作為邊界條件導入噴霧模擬計算中，獲得噴霧模擬形態(tài)，得到噴霧貫穿距和索特直徑等參數(shù)。研究了系統(tǒng)參數(shù)如軌壓、背壓、噴孔直

3、徑、噴孔入口圓角對噴霧特性的影響。計算結(jié)果表明：軌壓越高，噴霧貫穿距越大，Sauter直徑減小。軌壓從60Mpa增加到100Mpa，噴霧貫穿距平均增加了27％；背壓越大，噴霧貫穿距越小，而 Sauter直徑在噴霧初期越小，在噴霧中后期越大。背壓由1Mpa增大到3Mpa，噴霧貫穿距減小了26mm。噴孔直徑越小，噴霧貫穿距越小，Sauter直徑經(jīng)過充分的發(fā)展達到相同的值；噴孔入口圓角增加，噴霧貫穿距隨之增加，Sauter直徑隨之減小。當r/