礦用錨桿回收裝備的設(shè)計研究.pdf

1、隨著國內(nèi)外錨桿支護技術(shù)的蓬勃發(fā)展，錨桿支護已成為煤礦巷道的主要支護形式，極大提高了井下作業(yè)的安全性。但是隨著工作面推進，后方的巷道頂板因錨桿的懸固作用無法隨工作面的放頂而垮落，使工作面后端出現(xiàn)大范圍的懸頂，形成通風(fēng)死角，容易出現(xiàn)瓦斯積聚現(xiàn)象;同時，當采煤機工作至巷道采區(qū)側(cè)邊緣時，采區(qū)側(cè)的幫錨桿會影響到采煤機的正常工作，容易造成截割頭的損傷，影響生產(chǎn)。因此，解決錨桿回收問題十分必要。
　　 由于現(xiàn)有的錨桿回收裝備多存在設(shè)備操作不便

2、、安全性差等問題，故本文從理論、結(jié)構(gòu)設(shè)計和有限元仿真三個方面對礦用錨桿回收裝備進行設(shè)計研究，主要包括以下內(nèi)容:
　　 首先，討論了銹死螺母的破切機理與破切器電控部分的工作原理。在此基礎(chǔ)上，開發(fā)設(shè)計了可自動控制銹死螺母破切器，包括機械部分與電控部分的設(shè)計。機械部分的設(shè)計包括銹死螺母破切器與手動液壓泵的設(shè)計;電控部分的設(shè)計包括電路系統(tǒng)、電磁閥以及壓力傳感器的設(shè)計。
　　 其次，在退錨破巖機理研究的基礎(chǔ)上，開發(fā)設(shè)計了退錨機具。

3、退錨機具的設(shè)計包括退錨機具工作機構(gòu)與退錨鉆機的設(shè)計，完成將去除螺母的錨桿從煤巖中分離出來的任務(wù)。
　　 最后，運用有限元分析軟件對退錨機具工作機構(gòu)分別在最大功率和額定功率下的工作過程進行了仿真分析，通過有限元的仿真模擬得到了退錨機具工作機構(gòu)各個部件的變形云圖與應(yīng)力分布云圖。結(jié)果表明，有限元仿真不僅驗證了之前的理論結(jié)論，同時也很好的展現(xiàn)了理論無法推導(dǎo)與證明的內(nèi)容。
　　 通過上述工作，本文在錨桿回收裝備的研究方面取得了一定