基于Petri網(wǎng)的煤礦輔助運輸車輛調(diào)度系統(tǒng)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，煤炭的開采量逐漸提高，煤礦井下運輸設(shè)備的自動化程度也大幅度提高。井下輔助運輸系統(tǒng)的構(gòu)建對提高煤礦工作效率、運輸安全性、促進煤礦現(xiàn)代化的發(fā)展具有重要意義。
　　本文首先分析了煤礦井下輔助運輸調(diào)度系統(tǒng)，并且對運輸過程中的相關(guān)設(shè)備進行了探討，總結(jié)出在運輸過程中存在著運輸效率低、運輸設(shè)備調(diào)度不合理，調(diào)度策略不夠明確等問題。對煤礦井下車輛的調(diào)度策略進行了分析，煤礦井下車輛在運行過程中涉及到一系列的離散事件:預(yù)占用申請

2、、區(qū)段聯(lián)鎖運算、信號燈控制及意外事故處理等。本文在分析車輛調(diào)度聯(lián)鎖運算的基礎(chǔ)之上提出了三種車輛調(diào)度策略，并針對三種調(diào)度策略就龍固煤礦巷道簡圖建立了簡單Petri網(wǎng)模型，并通過Petri網(wǎng)模型對三種調(diào)度策略進行了分析。在CPN Tools中建立了兩種調(diào)度策略的CPN模型，對運輸車輛在這兩種調(diào)度策略下的控制進行了仿真分析。
　　針對龍固煤礦的礦井巷道簡圖，模擬車輛在兩種調(diào)度策略下的運輸效率。巷道中放置了的三輛車，分別以不同的運輸能力在

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