輔助運輸車輛信息化管理系統(tǒng)的研究與應(yīng)用

1、★煤炭科技?機電與信息化★輔助運輸車輛信息化管理系統(tǒng)的研究與應(yīng)用董崇遠１張文濤１國繼征２(１.山東能源新礦集團機電部山東省新泰市２７１２３３２.山東能源新礦集團協(xié)莊煤礦山東省新泰市２７１２２１)摘要針對協(xié)莊煤礦原有礦車管理系統(tǒng)出現(xiàn)的車輛積壓、運送錯誤及效率低下等問題新礦集團公司將自動控制、通訊、信息技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)相結(jié)合開發(fā)了輔助運輸車輛信息化管理平臺.通過現(xiàn)場技術(shù)分析提出了系統(tǒng)的技術(shù)方案詳細介紹了輔助運輸車輛信息化管理系統(tǒng)的系統(tǒng)組成

2、、系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)主要應(yīng)用界面.通過實際應(yīng)用表明該管理系統(tǒng)使礦井物流管理更加科學(xué)和合理提高了車輛運輸效率和利用率節(jié)約了人力資源.關(guān)鍵詞輔助運輸?shù)V車監(jiān)控車輛管理管理系統(tǒng)中圖分類號TD５２４.３文獻標識碼BResearchapplicationofinfmationmanagementsystemofauxiliarytransptvehiclesDongChongyuan１ZhangWentao１GuoJizheng２(１.Minis

3、tryofMachineryElectronicsShongEnergyXinwenMiningGroupCo.Ltd.TaianShong２７１２３３China２.XiezhuangCoalMineShongEnergyXinwenMiningGroupCo.Ltd.TaianShong２７１２２１China)AbstractAimedatvehiclebacklogdeliveryerrlowefficiencyofiginalmi

4、necarmanagementsystemfXiezhuangCoalMinetheinfmationmanagementplatfmofauxiliarytransptvehicleswasdevelopedinXinwenMiningGroupcombinedwithautomaticcontrolcommunicationinfmationtechnologymodernmanagementtechniques.Thesystem

5、atictechnicalsolutionswereproposedafterfieldtechnicalanalysis.Meovertheconstitutiontopologicalstructuremainapplicationinterfaceofsystemweredetailed.Thepracticeshowedthatthesystemhasmademinelogisticsmanagementmescientific

6、reasonablethusenhancingthetransptefficiencyutilizationratesavinghumanresources.Keywdsauxiliarytransptationminecarmonitingvehiclemanagementmanagementsystem長期以來我國礦山行業(yè)的勞動效率遠遠低于發(fā)達國家其中物流運輸環(huán)節(jié)是影響效率低下的主要原因之一.在煤礦生產(chǎn)成本中物流運輸成本幾乎占總成本

7、的３０％~８０％在煤礦傷亡事故中物流運輸?shù)氖鹿式咏矗埃?車輛管理系統(tǒng)設(shè)計是否符合礦井的實際需求將會直接關(guān)系到礦井的安全性及其高效運輸性對我國礦井輔助運輸?shù)陌l(fā)展具有重要意義.由于采礦新技術(shù)的發(fā)展速度不斷加快設(shè)備更新速度明顯加快造成人工管理井下物料配送效率低且準確性差在很大程度上制約著礦井的穩(wěn)定生產(chǎn).因此礦山企業(yè)的生產(chǎn)效率很大程度上取決于生產(chǎn)物流的效率生產(chǎn)物流管理成為制約礦山企業(yè)整體經(jīng)濟效益的重要因素.１問題的提出礦井各類運輸車輛廣泛應(yīng)用

8、于礦井輔助運輸系統(tǒng)并發(fā)揮著重要作用由于礦井井下運輸系統(tǒng)戰(zhàn)線長、分布廣和使用各類車輛多給運輸流程的管理帶來一定困難主要表現(xiàn)在以下幾個方面.(１)車輛使用管理不當(dāng)造成車輛緊張部分１７輔助運輸車輛信息化管理系統(tǒng)的研究與應(yīng)用圖３礦車標簽圖４手操器主控制機用來顯示井下車皮活動狀態(tài)并實現(xiàn)對所有設(shè)備的檢測服務(wù)器用來解析、處理和存儲系統(tǒng)通訊數(shù)據(jù)并將信息發(fā)布客戶機用來查詢各種監(jiān)測和車皮信息并錄入和審批物料的使用申請檢測分站通過通訊光纜和服務(wù)器通訊直接管理

9、識別分站識別分站通過電纜和控制分站通訊管理車皮標簽和手操器車皮標簽通過無線定時廣播自身信息手操器用來修改車皮標簽內(nèi)信息并進行物料的交接和上報.圖５手操器讀取車皮標簽示意圖３.２系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)本系統(tǒng)包含基礎(chǔ)信息錄入功能、可視化跟蹤及監(jiān)測功能、用料申請查詢及配料計劃下發(fā)功能、入井和出井車輛統(tǒng)計功能、電子交接功能、二次交接功能、防誤讀和誤寫功能、輔助調(diào)度功能、調(diào)度請求功能、區(qū)域劃分設(shè)計和軌跡查詢功能、報警提示功能、車輛檢修信息管理功能(車輛生命