基于云計(jì)算的運(yùn)輸車輛遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf

1、隨著中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民的數(shù)量不斷上升的趨勢(shì)，移動(dòng)應(yīng)用的開發(fā)也是水漲船高。移動(dòng)應(yīng)用也以其功能強(qiáng)大、便捷性為絕大多數(shù)網(wǎng)民甚至一些企業(yè)帶來(lái)了更便利的生活方式和辦公方式。在移動(dòng)應(yīng)用逐漸形成一個(gè)大趨勢(shì)的形式下，一些對(duì)運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸過(guò)程有監(jiān)控要求的大型生產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)的承運(yùn)商都把目光放在了移動(dòng)監(jiān)控的功能上。如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)用戶和物流承運(yùn)商通過(guò)自己的手機(jī)就可以監(jiān)測(cè)并管理運(yùn)輸司機(jī)的問(wèn)題，就是本系統(tǒng)所研究的問(wèn)題。本系統(tǒng)的建設(shè)背景是太鋼物流實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)項(xiàng)目，在該項(xiàng)目中

2、，作者參與的主要工作是提出移動(dòng)GPS+Cell ID+網(wǎng)絡(luò)定位的混合定位方式、數(shù)據(jù)處理層中Hadoop數(shù)據(jù)處理架構(gòu)模型的搭建以及系統(tǒng)的負(fù)載測(cè)試工作。
　　大多數(shù)企業(yè)和運(yùn)輸服務(wù)業(yè)主以及運(yùn)貨司機(jī)的合作關(guān)系較松散，企業(yè)很難實(shí)現(xiàn)主動(dòng)、實(shí)時(shí)定位運(yùn)輸車輛的需求，如果企業(yè)自己建立覆蓋范圍較廣的監(jiān)控系統(tǒng)需要投入巨大資金?；谠朴?jì)算的車輛遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和管理系統(tǒng)，不僅使企業(yè)避免了巨大的投資就可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)監(jiān)管貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程，而且結(jié)合移動(dòng)技術(shù)，還使企業(yè)用

3、戶實(shí)現(xiàn)了在企業(yè)移動(dòng)終端實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)司機(jī)位置的功能。
　　論文主要結(jié)合目前移動(dòng)終端多種定位功能的優(yōu)缺點(diǎn)，將多種定位技術(shù)進(jìn)行有效的融合，揚(yáng)長(zhǎng)避短，實(shí)現(xiàn)全空間定位，而且實(shí)時(shí)將定位數(shù)據(jù)上傳到后臺(tái)，作為企業(yè)用戶或承運(yùn)商用戶的定位依據(jù)。
　　系統(tǒng)基于云計(jì)算的三層服務(wù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了三層架構(gòu)的建設(shè)，而且建設(shè)成為一個(gè)車輛位置實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的云平臺(tái)，使不同用戶可以按需購(gòu)買或租賃系統(tǒng)的功能。通過(guò)將云計(jì)算與移動(dòng)技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)將移動(dòng)測(cè)量端的數(shù)據(jù)傳送到系統(tǒng)云平臺(tái)