CEO特征對(duì)專利產(chǎn)出的影響——基于新能源汽車行業(yè)的實(shí)證研究.pdf

1、2010年，國(guó)務(wù)院制定《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011—2020年)》指出新能源汽車產(chǎn)業(yè)是應(yīng)對(duì)能源危機(jī)，解決環(huán)境問題和調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的重要突破口，成為推進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定持續(xù)增長(zhǎng)的重要新興產(chǎn)業(yè)之一，大力推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的自主研發(fā)，是建立健全國(guó)家創(chuàng)新體系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)生存和發(fā)展的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力，而專利信息成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)要素。專利作為技術(shù)研發(fā)投入后的“有形產(chǎn)物”，不僅包含90％以上的科技信息，還集技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)投入和法律規(guī)范

2、為一體，是知識(shí)經(jīng)濟(jì)的核心競(jìng)爭(zhēng)體現(xiàn)，也是企業(yè)創(chuàng)新張力的延伸，專利戰(zhàn)略成為企業(yè)戰(zhàn)略管理中重要部分。目前，我國(guó)專利產(chǎn)出水平不容樂觀，核心專利能力欠缺，自主創(chuàng)新能力較弱，為什么會(huì)存在這樣的現(xiàn)狀呢？答案是多樣性的，但是本文嘗試從“人”的角度去解析這一問題。
　　目前，對(duì)專利產(chǎn)出影響因素的研究多集中在激勵(lì)政策、研發(fā)投入、專利制度等企業(yè)內(nèi)外環(huán)境因素對(duì)專利產(chǎn)出的影響等方面。卻不知道，專利作為一種主動(dòng)的戰(zhàn)略選擇，其產(chǎn)出不僅會(huì)受到企業(yè)內(nèi)外環(huán)境的影響，

3、必然也會(huì)受到企業(yè)戰(zhàn)略決策領(lǐng)導(dǎo)層的制約。根據(jù)高階管理理論，CEO作為企業(yè)戰(zhàn)略管理中的決策制定者，其自身的特征對(duì)研發(fā)投入產(chǎn)生積極顯著的影響，而研發(fā)投入決定專利產(chǎn)出這個(gè)命題的正確性已經(jīng)被多數(shù)學(xué)者實(shí)證檢驗(yàn)了，CEO作為高管團(tuán)隊(duì)的核心代表，其個(gè)人的特質(zhì)和知識(shí)結(jié)構(gòu)、認(rèn)知模式會(huì)對(duì)專利產(chǎn)出產(chǎn)生影響嗎？CEO特征對(duì)研發(fā)投入的影響會(huì)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)果產(chǎn)生影響嗎？本文希望建立“CEO特征→專利產(chǎn)出”傳遞鏈條，探討CEO特征是否會(huì)對(duì)專利產(chǎn)出產(chǎn)生影響以及這個(gè)影響有

4、多大程度。選擇新能源汽車行業(yè)2009－2014間專利產(chǎn)出數(shù)據(jù)進(jìn)行專利產(chǎn)出分析，以及從中選擇合適的樣本數(shù)據(jù)與CEO特征數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)關(guān)系的實(shí)證分析。
　　文章首先從政策、技術(shù)、法律和競(jìng)爭(zhēng)者角度對(duì)新能源汽車行業(yè)專利產(chǎn)出進(jìn)行全面的分析；其次，基于企業(yè)管理者視角分析CEO特征對(duì)專利產(chǎn)出進(jìn)行相關(guān)關(guān)系的實(shí)證分析。研究發(fā)現(xiàn)CEO特征與專利產(chǎn)出存在理論上的傳導(dǎo)性，但實(shí)證研究中并不是很顯著，CEO特征對(duì)專利產(chǎn)出確實(shí)是有影響。具體結(jié)果為：CEO的年齡與