風(fēng)帆助航節(jié)能應(yīng)用研究.pdf

1、近20年,隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,世界貿(mào)易量在不斷增加,使得船舶的運輸量一直呈增長態(tài)勢。輪船對于世界貨物運輸起著非常重要的作用。但是航運業(yè)在創(chuàng)造收入,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時,也造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染,很明顯,各個碼頭和船廠周邊的海域都有不同程度的石油污染。09年12月的哥本哈根會議上,我國極力想促成各國簽署《聯(lián)合國氣候變化框架公約》,雖然未果,但是也反映了國家對環(huán)境污染問題的重視和對環(huán)境保護(hù)的決心。風(fēng)能作為清潔能源中已經(jīng)應(yīng)用較為廣泛的一種,已經(jīng)被

2、證明可以作為船舶推進(jìn)動力,并有很好的效果。本文將對風(fēng)帆的性能進(jìn)行計算分析,得到性能優(yōu)良的風(fēng)帆類型,再次基礎(chǔ)上計算風(fēng)帆能提供的節(jié)能效果。
　　 首先,在計算風(fēng)帆性能的過程中,將應(yīng)用CFD軟件,對風(fēng)帆的翼剖面空氣動力特性進(jìn)行計算,然后以風(fēng)帆翼剖面的空氣動力學(xué)性能為基礎(chǔ),對風(fēng)帆的推力和橫向力進(jìn)行計算分析,并對風(fēng)帆進(jìn)行了對比研究。第二,應(yīng)用最優(yōu)的風(fēng)帆,以實際遠(yuǎn)洋航線為例,計算風(fēng)帆能提供的功率增益,經(jīng)計算,可以風(fēng)帆在該航線上提供4％-10