氣缸套疲勞壽命模擬試驗研究.pdf

1、采用有限元仿真和試驗結合的方法研究了氣缸套的靜態(tài)失圓變形。將機體-氣缸套-氣缸墊-缸蓋-螺栓等零部件裝配，施加不同的螺栓預緊力，分別測量缸套的內孔的徑向變形分布，并利用 MATLAB繪制了缸套變形三維云圖；根據實測單個機體的上環(huán)帶和缸套內孔變形數據，建立包含有機體、缸蓋、氣缸墊、氣缸套和螺栓等零件的裝配體有限元模型，首先根據有限元仿真的結果得出了螺栓預緊力載荷在缸套和機體上的分配比例，然后用 MATLAB軟件對有限元結果進行處理，繪制了

2、由仿真模擬得出的缸套內表面變形的三維云圖，研究了機體初始變形對氣缸套徑向變形仿真的影響。結果表明：機體上環(huán)帶初始變形對氣缸套失圓影響顯著，建立機體的有限元模型時，應該考慮機體上環(huán)帶的初始變形。
　　在利用靜態(tài)實驗數據標定有限元模型基礎上，研究氣缸套與機體的不同配合公差對氣缸套的失圓規(guī)律。結果表明：在冷態(tài)裝配下，環(huán)帶配合公差對氣缸套的失圓有一定的影響，兼顧氣缸套的膨脹量和收縮量兩個因素，存在一個最佳的配合公差帶。
　　設計加工