齒輪疲勞壽命及齒根裂紋仿真分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、齒輪傳動具有效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠和傳動比穩(wěn)定等特點，廣泛應(yīng)用于機械傳動領(lǐng)域。在齒輪所有失效形式中，疲勞斷齒所占比例最大，其次是表面接觸疲勞，因此疲勞破壞是齒輪失效的最主要形式之一。開展齒輪疲勞壽命及齒根裂紋仿真方法研究，對提高齒輪的可靠性和使用壽命具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價值。
　　本課題來源于國家科技支撐計劃項目。綜合運用機械疲勞分析理論、斷裂力學(xué)理論以及有限元法和邊界元法，對齒輪的疲勞壽命問題進行數(shù)值仿真分析。本文的

2、主要研究工作如下：
　?、賹︼L(fēng)電機組各工況實測輸入轉(zhuǎn)矩的隨機載荷歷程進行雨流循環(huán)計數(shù)，得到載荷循環(huán)數(shù)、均值與幅值的關(guān)系，并將其合成為轉(zhuǎn)矩總載荷譜。
　?、谠贏NSYS中建立增速箱輸出級斜齒輪副的三維接觸有限元模型，計算靜載荷下斜齒輪副的應(yīng)力應(yīng)變；在FE-SAFE軟件中，考慮材料的S-N曲線和應(yīng)變-壽命曲線，采用名義應(yīng)力法和局部應(yīng)力應(yīng)變法計算了斜齒輪副的疲勞壽命，并研究了載荷、表面粗糙度、殘余應(yīng)力以及輪齒修形對斜齒輪副疲勞壽命

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