海洋平臺(tái)升降系統(tǒng)的齒輪與齒條強(qiáng)度及可靠性分析.pdf

1、齒輪齒條升降系統(tǒng)是自升式海洋平臺(tái)的關(guān)鍵部件，其承載能力和可靠性是影響自升式海洋平臺(tái)安全性能的重要因素。本文以自升式海洋平臺(tái)齒輪齒條升降系統(tǒng)為研究對(duì)象，將有限元法與可靠性理論相結(jié)合，對(duì)齒輪齒條的齒面接觸應(yīng)力、齒根彎曲應(yīng)力及可靠性進(jìn)行分析。本文主要研究?jī)?nèi)容有：
　　首先，分析自升式海洋平臺(tái)齒輪齒條機(jī)構(gòu)，確定齒輪齒條的設(shè)計(jì)參數(shù)，運(yùn)用三維造型軟件 Pro/E建立齒輪齒條的三維參數(shù)化模型，并完成裝配導(dǎo)入到有限元仿真軟件ABAQUS中，進(jìn)行接

2、觸對(duì)定義、邊界條件約束、網(wǎng)格劃分等前處理操作。
　　其次，通過(guò) ABAQUS進(jìn)行齒輪和齒條的接觸分析，得出嚙合過(guò)程中齒輪齒條的齒面接觸應(yīng)力和齒根彎曲應(yīng)力的應(yīng)力分布云圖，分析齒輪齒條一個(gè)完整嚙合周期內(nèi)的齒面接觸應(yīng)力及齒根彎曲應(yīng)力分布的變化規(guī)律，并研究壓力角及齒根圓系數(shù)對(duì)輪齒承載能力的影響程度。
　　然后，在有限元應(yīng)力分析結(jié)果的基礎(chǔ)下，運(yùn)用應(yīng)力—強(qiáng)度干涉理論，對(duì)齒輪齒條進(jìn)行基于齒面接觸靜強(qiáng)度失效模式、齒根彎曲靜強(qiáng)度失效模式以及兩