齒輪系統(tǒng)嚙合仿真與共振可靠性分析.pdf

1、齒輪傳動系統(tǒng)在現(xiàn)代化的工業(yè)進程中有著無可替代的作用，在電力、能源、交通等領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用。作為機械系統(tǒng)中的重要傳動部件，齒輪系統(tǒng)必須滿足低噪音、輕量化、高可靠性、長壽命的要求。而在工程實際中，共振是齒輪發(fā)生振動失效的常見形式;傳遞誤差的波動會對齒輪造成振動沖擊，因此，對齒輪系統(tǒng)的共振可靠性、傳遞誤差可靠性進行分析，對齒輪系統(tǒng)的設(shè)計具有重要意義。
　　本文從工程應(yīng)用的角度出發(fā)，以齒輪傳動系統(tǒng)為研究對象，應(yīng)用有限元法，Monte

2、-Carlo法，響應(yīng)面法等方法，對齒輪系統(tǒng)的共振可靠性及傳遞誤差可靠性進行了分析，主要工作分成如下兩部分:
　　第一部分是對齒輪系統(tǒng)共振可靠性的分析?；贏NSYS參數(shù)化設(shè)計語言(APDL)建立了齒輪傳動系統(tǒng)參數(shù)化模型，并應(yīng)用ANSYS的模態(tài)分析及概率設(shè)計技術(shù)(PDS)對單軸齒輪系統(tǒng)的模態(tài)、共振可靠性及可靠性敏感度進行分析，形成了命令流，可實現(xiàn)參數(shù)化建模及分析全過程;將多軸齒輪系統(tǒng)等效成多自由度集中參數(shù)系統(tǒng)，應(yīng)用MATLAB計算技