升降壓PFC車載充電機的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、面對能源與環(huán)境問題，電動汽車因其節(jié)能環(huán)保的特點得到了全球的關(guān)注，成為一個研究熱點。電動汽車技術(shù)的發(fā)展，關(guān)鍵在于電池技術(shù)與充電技術(shù)的突破。傳統(tǒng)車載充電機沒有考慮電池過放、電壓過低的情況，因此設(shè)計一種兼顧電池電壓過低狀況的車載充電機具有應(yīng)用價值。本文設(shè)計了一種具有功率因數(shù)校正功能，能進行升壓充電和降壓充電的快速車載充電機系統(tǒng)。主要研究內(nèi)容如下：
　　對車載充電機進行總體設(shè)計。分析現(xiàn)有車載充電機拓撲結(jié)構(gòu)，提出了一種具有PFC功率因數(shù)校正

2、的升壓與降壓一體的拓撲結(jié)構(gòu)。該拓撲結(jié)構(gòu)簡單，能實現(xiàn)對電池進行降壓充電和升壓充電。分析了電路的兩種工作模式，并設(shè)計了模式切換方式和控制方式。提出采用三輸入（電壓差，電壓變化率，溫度變化率）模糊控制器控制充電機充電電流。該充電方法速度快，防止電池升溫過快。
　　對升降壓PFC充電機主電路和控制電路進行硬件設(shè)計。分析了升降壓PFC電路兩種工作模式共用元器件的特點和升降壓PFC的工作原理，計算了主電路參數(shù)，并進行器件選型。設(shè)計了控制主電路

3、板，完成了開關(guān)管驅(qū)動電路和采樣電路的設(shè)計。
　　完成了升降壓PFC車載充電機的算法設(shè)計與仿真。設(shè)計了升降壓PFC的電壓環(huán)和電流環(huán)。采用MATLAB對升降壓PFC的兩種工作模式和模式切換過程進行了仿真，結(jié)果表明效果良好。采用兩個二維模糊控制器的組合實現(xiàn)了充電電流的控制，并對車載充電機系統(tǒng)進行了仿真，驗證了控制效果。
　　編寫DSP程序并通過實驗驗證設(shè)計正確性。完成了充電機主程序和中斷程序的設(shè)計，根據(jù)設(shè)計參數(shù)搭建實驗平臺。通過對